动力升级1.5T发动机，价格不变，全新T77Pro值得入手？

[车友头条-车友号-智电汽车]  2018年年底，为了挽救惨淡的销量，一汽奔腾宣布换标，用“世界之窗”替换了原有的“鹰标”，这也是奔腾继更换红旗“1”字车标后第二次换标。除了更换标，奔腾还建立了宏大的销量目标，一汽时任党委常委、副总经理王国强曾公开表示，新奔腾力争在2018年完成产销48.13万辆的‘小目标’，并进入自主品牌销量榜前十。

而实际情况是，一汽奔腾2017年总销量仅为11.2万辆，而2018年最终只完成了8.56万辆销量，在自主品牌销量榜排名第24，到了2019年，换标确实激发了活力，但销量也只有11.48万辆，排名第20，距离完成目标还有很大的差距，奔腾这个牛吹大了。近日，奔腾换标后的首款车型T77( 参数 | 询价 )新款车型正式上市，加上了“PRO”，那么，新车与同级其他带“PLUS”、“PRO”的车型相比实力几何，是否值得入手？

买车还送“小姐姐”，外观、内饰无变化

奔腾全新T77PRO是T77的新增车型，因此外观、内饰均未发生变化，仍然采用奔腾家族式设计语言，前脸采用六边形格栅造型，配合数码雨滴式设计，很有辨识度，车身两侧采用贯穿式腰线，够年轻够运动，总之T77PRO颜值方面不会输给其他“PRO”、“PLUS”车型。

奔腾T77PRO和新款车型一样，仍然是买车送“小姐姐”，新车配备有3D全息影像智能交互系统，具有3种人物形象，5套个性装扮，3种才艺技能，这也是奔腾独有的设计，不过在笔者看来，这种设计可以成为卖点，但绝不会核心卖点，它只能起到锦上添花的作用。T77PRO内饰可以用轻奢来形容，豪华材料、12.3英寸仪表盘+中控屏，既有颜值也有丰富的配置，非常符合年轻消费者的购车需求。

除了外观、内饰，T77PRO空间也保持一致，车身尺寸同样为4525*1845*1615mm，轴距为2700mm，这样的数据对于紧凑车型来讲并不算小，但与同级车型相比似乎也不占优势，比如长安CS75PLUS车长达到4670mm，其余数据也都领先很多，而吉利博越( 参数 | 询价 )Pro虽然比CS75PLUS略小，但也比T77PRO更大，因此如果你很重视车内空间，那么就需要慎重考虑了。

（文/车友号 智电汽车）