敢对标科尼塞克的车得有多强？Zenvo发布新款TSR-S！

[车友头条-车友号-牛车网]  9年前，来自丹麦的Zenvo( 参数 | 询价 )公司凭借纯手工打造的超级跑车 ST1声名大噪，极具设计的外观和超强的性能让它获得了不少富豪的关注。然而Zenvo公司表示并不是有钱就能买到它，因为该车型限量15台，所以公司会通过审核资质选出最适合它的车主。

时间来到2016年，Zenvo公司先后发布了TS1车型和赛用的TSR，后者在空气动力学与动力传动系统方面发生了不小的改变。随后的两年时间里，Zenvo公司又推出了一个新的迭代，在2018年日内瓦车展上发布了TSR-S车型，并且可以作为街道用车合法上路。而今天，Zenvo公司带来了最新款的TSR-S，它相较老款进行了轻量化处理，算得上是该公司目前产品中最激进的车型。

其实2020款Zenvo TSR-S的外观并不好介绍，因为它每年生产5台，但是每台长得都不一样。这是因为该公司在外观上采用了一种新的模式，可以由车主订制。当然，即便如此，我们还是要了解一下它的大体轮廓。首先，因为新车基于赛用部门设计打造，所以你可以看到很多赛车元素。全新的进气格栅尺寸比以前还要大，两侧通风口造型也进行了更新以更好地梳理车轮周围的乱流。两侧灯组造型不变，但内部结构上增加了新的LED集群。

进一步的改变发生在车身侧面，可以看到极具运动属性的碳纤维侧裙，它对提升车辆空气动力来说至关重要。轮毂是本次新款升级的重点，原有的铝制车轮并不能满足这款超级跑车的身份，所以Zenvo公司将其换成了碳纤维材质，共减重了15公斤。

车尾造型上，为了给车辆提供足够的下压力，它配备了造型夸张的碳纤维后翼。与一般车型不同，这款尾翼由可活动的多轴装置连接，我们称之为旋转轴，使得这款尾翼既能作为空气制动又能作为转弯稳定器。当TSR-S转弯时，尾翼相对于汽车的纵轴旋转，产生传统的下压力来增强内胎抓地力和转弯稳定性。当处于水平位置时，它就像一个传统的尾翼，产生一个垂直于汽车的下压力。因为它的特性，为此Zenvo公司赋予了它一个高雅的名字——“向心翼”。据悉，“向心翼”帮助该车获得了比当年的TS1 GT三倍之多的下压力。

（文/车友号 牛车网）