把1.4T放在小型SUV上表现如何？试驾：一汽-大众探影

[车友头条-车友号-牛车网]  相比于一直出于紧俏市场的紧凑型SUV，小型SUV市场并不算十分火热，诸多的车企涉足小型SUV的时间也要相对滞后一些。其实在之前几年，能叫的上号的小型合资SUV并不多，无非就是本田缤智( 参数 | 询价 )、本田XR-V( 参数 | 询价 )等车型。而近两年，随着我们需求的不算变化，小型SUV也渐渐火热了起来，丰田的C-HR( 参数 | 询价 )、奕泽，大众途铠( 参数 | 询价 )以及本篇文章要说的探影( 参数 | 询价 )，都是作为新晋势力来冲击这一细分领域的车型。

1.4T+7速双离合的动力总成，我们并不陌生，在众多大众品牌车型中均有使用。探影定位于小型SUV，相对于探歌、探岳( 参数 | 询价 )，有着娇小的车身尺寸，而相同的动力总成以及更小的车身尺寸能否给人带来“大马拉小车”的感受呢？接下来就让我们来看看这款探影 悦 Pro的真实表现。

#1.4T+7速双离合让这款小车变的力量十足

动力方面，探影拥有两种动力单元可供年轻消费者选择,分别为1.5L自然吸气发动机和1.4T涡轮增压发动机，两款发动机全部来自EA211平台。传动系统则匹配6挡自动变速器及7速双离合变速箱。而本次试驾的车型搭载1.4T发动机的280TSI车型，最大马力150马力，峰值扭矩250牛·米，匹配的是7速双离合变速箱。

在试驾之前我试想了一下，与探歌、探岳相同的动力总成放在了尺寸更小的探影身上一定是大马拉小车一般。实际开起来也是如此，7速DSG的平顺性超出预期，变速箱的升挡速度极快，绝大多数情况下发动机的转速都被控制在1200-1500rpm区间内，普通模式下车速68km/h左右即升至最高挡位，整个过程毫不拖泥带水。而在降档方面，同样是双离合变速箱先天的优势，在车辆高速巡航时，哪怕你刻意的去挑逗油门，它都会以相当机敏的速度按照你的意图进行降档，通过拉高转速提供给你想要的动力。

（文/车友号 牛车网）