这几款家用车不仅便宜还带自动驾驶，谁说一定要买特斯拉？

自动驾驶一直都是炙手可热的话题，根据SAE的分级标准，自动驾驶共有6个等级，0级为无自动化，也就是传统意义上的汽车，1-3级被称为有条件自动化，意为驾驶仍由人类为主导，系统仅为辅助，4-5级为高度智能化，其中L4级在面对极端情况时仍需人类干预，而L5级将由系统完成所有操作。

实际来看，我们所熟知的特斯拉自动驾驶就属于L2级，这一级别的自动驾驶系统在指定条件下能够完成包含车道保持、自动减速过弯、智能限速、智能跟车等操作，若不考虑安全问题，已然能够让汽车自行行驶在道路上。

更进一步的L3级自动驾驶就更加智能，它还能实现自主变换车道等操作，但目前在售的L3级量产车型也仅有价格昂贵的奥迪A8( 参数 | 询价 )而已。

要知道，一项技术需要普及，自然要照顾大众消费者。因此自动驾驶想要普及开来，并不能指望奥迪A8这类富人玩具，而是需要下放到廉价车型中来。

3月10日，长安汽车开启国内首个L3级自动驾驶体验活动，并将推出L3级量产车型，可见自动驾驶距离我们是越来越近了。

对于想尝鲜的朋友来说，要买到长安汽车的这款L3级车型恐怕还得等些时日，但市面上的廉价L2级车型，仍是不错的选择。

长安CS55( 参数 | 询价 )

厂商指导价：8.29-13.39万元

作为此次L3级路试主角，长安汽车对于自动驾驶的研究水准自然毋庸置疑。早在两年前的智博会上，长安汽车就展示了具备L4级自动驾驶的逸动( 参数 | 询价 )EV460车型，走在了行业前列。

其后，长安CS55的推出更让长安成为了名副其实的自主品牌自动驾驶“一哥”，这款车型集合了低价位、高智能于一身，同时它也是首款搭载L2级自动驾驶系统的自主品牌车型。

长安CS55所搭载的IACC系统的感知硬件为摄像头+毫米波雷达，与特斯拉相似，目前这套系统已经经历了2年时间磨砺，安全性能已经很有保障。

（文/车友号 车业杂谈）