论年轻化,我想奥迪是BBA里面最成功的一位,原因只有一个,那就是有推出足够便宜的产品。对年轻人来说价格才是最吸引他们的地方,而Q2L( 参数 | 询价 )可以说是豪华品牌里头最便宜的SUV了,但低价是否等于低能呢?接下来的此时将一见真章。
Q2L全系只有一个动力总成,那就是EA211 1.4T涡轮增压发动机+7速干式双离合变速箱,均为高功率调教,最大功率110kW,最大扭矩250N·m。这套动力总成在大众集团旗下各个品牌都有应用,包括奥迪A3( 参数 | 询价 )、大众高尔夫( 参数 | 询价 )、迈腾( 参数 | 询价 )、斯柯达明锐( 参数 | 询价 )等。
加速&刹车测试:
虽然Q2L全系没有四驱系统,只有前驱。但其实这一点对加速并没有什么影响,因为Q2L上这台干式双离合变速箱有保护程序,并不允许弹射起步,所以只能采用普通地板油起步方式,所以起步时的动力并没有突破轮胎极限。挂入S挡,关闭ESP,地板油出发,此时悬挂的支撑力度显得有些不足,抬头姿态明显,但车内感觉良好。
(奥迪Q2L 35TFSI 0——100km/h加速成绩:8.61s)
在加速过程中,由于起步转速限制,加速初段的G值是偏低的,待转速上升之后涡轮增发发动机爆发早、扭矩平台宽泛的优点就展现出来了,在0.9秒-2.4秒这段时间内G值基本稳定在0.5G左右,在换挡后才有所回落。最终奥迪Q2L 35TFSI取得的百公里加速成绩为8.68秒,属于一个很好的成绩了。
至于制动方面,测试车辆配备的是米其林的Primacy 3ST轮胎尺寸为215/50 R18,对于一台小型SUV来说,这个尺寸的轮胎已经足够大了。全力踩下刹车时Q2L的“点头”现象比较明显,这也侧面证明减速效果良好,从踩下刹车到速度归0这个过程中,刹车力道都比较均匀,基本在-1G上下徘徊,最终刹车成绩为36.51米,实属优秀。
(文/车友号 新车评)