荣威摊事了：品质轿车半年修20多次，RX5变速箱频出故障

[车友头条-车友号-参考汽车]  

作为一家注重品质的企业，上汽荣威非常喜欢强调产品的硬核实力。上汽集团乘用车分公司副总经理俞经民也多次在公开采访中表示，上汽荣威的产品，质量是基础，高品质是必备条件，再加上上汽新四化的赋能，实力完全不输合资品牌。

然而，就是如此"硬核"的一个品牌，最近摊上事情了。据山东媒体报道，来自菏泽的孙先生，2017年2月购买了一辆1.5L排量的手动智屏版上汽荣威360( 参数 | 询价 )，之后该车不断出现变速箱异响和转向卡顿。自2019年10月开始，孙先生向上汽荣威官方投诉，并按照厂家要求在指定4S店进行维修，结果半年时间修了20多次，至今还是没有修好。

公开资料显示，荣威360是上汽荣威"蓝芯"战略首款A级车，以"360度全方位高品质"的开发理念而知名。按道理讲，拥有如此硬核品质，荣威360是不该给孙先生带来如此麻烦的，难不成是上汽荣威有意夸大产品品质？

从车质网的投诉来看，上汽荣威确实有这种嫌疑。荣威RX5( 参数 | 询价 )，这是上汽荣威引以为傲的一款SUV产品，曾多次以硬核品质刷爆屏幕。但是，官方说得再好，也掩盖不了品质不佳的事实。自2016款车型开始，荣威RX5的变速箱就开始频繁遭到投诉，投诉内容包括变速箱异响严重、变速箱顿挫、变速箱漏油等问题。

这些被投诉的荣威RX5，都有一个共同特点，那就是采用了TST 7速干式双离合变速箱。这是由上汽和通用共同研发的一款双离合变速箱，早前曾广泛应用到威朗( 参数 | 询价 )、英朗( 参数 | 询价 )、昂科威( 参数 | 询价 )等通用车型身上，但由于该变速箱投诉率过高，上汽通用早在2017年下半年就替换掉了该变速箱。而上汽荣威直到2020款荣威RX5，还在使用这款7速干式双离合变速箱。

众所周知，干式双离合变速箱，相对其他变速箱，天生有一个缺陷，那就是散热不足，由此经常出现各种问题，投诉率非常高。为了给消费者更好的用车体验，上汽通用早在2017年就不再使用TST 7速干式双离合变速箱，上汽荣威为什么还要用？

（文/车友号 参考汽车）