大众碰撞门、丰田机油门，但这款美系SUV还在坚守初心！
线外邦2020年03月17日 10:34 
每个进入中国并站住脚跟的汽车品牌，至少都有一辆深入人心的车被奉为经典或标杆，比如桑塔纳( 参数 | 询价 )之于大众，CR-V( 参数 | 询价 )之于本田，GL-8之于别克等。之所以会如此，盖因其凝聚了这个品牌的造车理念，并被消费者广为接纳。
对于扎根中国市场已经17年的福特，这个标杆又是哪款车呢？在笔者看来，其推出仅三个多月的全新紧凑级SUV锐际( 参数 | 询价 )，显然就符合我们要探讨的标杆身份。
也许有人会说，福克斯( 参数 | 询价 )不是更有说服力么？确实，福克斯好，保有量也大，但福克斯代表的是福特在中国市场第一阶段的辉煌。如今，随着中国车市消费升级和年轻化趋势愈演愈烈，福特的核心板块已经变成了SUV，全新出道的锐际，凭借干脆利落的硬核产品力与定价，当仁不让成为福特“君子”造车理念的集大成者。
▲全新福特锐际Escape
当前，在合资紧凑级SUV这一份额最大的细分领域，日系车如日中天，CR-V/皓影( 参数 | 询价 )、RAV4( 参数 | 询价 )/威兰达( 参数 | 询价 )、奇骏( 参数 | 询价 )等个个都是硬茬——这其中，丰田本田都靠的是双车战略，这种办法虽然收获了销量，但其在产品力方面同质化较为明显，且价格方面也不怎么友好。
面对日系SUV的强势，真正有实力与之一战的，纵观合资紧凑型SUV市场，如今只有锐际，一款刚上市就火了的美系SUV。
价格给力，上市即热销
去年底锐际刚上市的时候，四驱车型18万多的门槛，使得发布会现场就有经销商激动的大喊“这个车，必火”。随后，市场应验了福特这帮经销商伙伴的预言，各地普遍要排队提车的局面，就很能说明问题。哪怕是在当前工厂复工已经近一个月的情况下，各地经销店锐际依然要等待一个月才能提车。
根据经销商的反馈，多数用户都是冲着锐际的驾驶乐趣、厚道配置和实在价格来的。在这方面，笔者身边就有个鲜活的例子。
（文/车友号 线外邦）
