法拉利车型科普贴 买不起也得好好看 不然怎么跟人吹牛

试车场LJD2020年03月17日 13:34  

虽然是入门版车型，但是性能绝对不打折扣，动力强于保时捷911除Turbo S外的所有车型。

前置后驱布局，3.9T V8双涡轮增压发动机，最大功率441kW，最大扭矩760N.m。这台是法拉利现在的主力发动机，使用在很多车型上，只是调教不同。

匹配7DCT双离合变速箱，0-100km/h加速3.5s，0-200km/h加速10.8s。

ROMA( 参数 | 询价 ) 即将上市

ROMA的中文意思大家都懂，意大利首都罗马，是Portofino的硬顶版本。法拉利的最新车型，同样采用两门四座布局。

车型外观设计不同于传统的法拉利，做了更多新的尝试，整体显得更柔和。中网采用多孔式设计，向两侧延伸的同时进气口不断变小。前大灯十分修长并中网相连，中间被LED日行灯分为两部分。

长宽高为4656/1974/1301mm，轴距2670mm，比Portofino略长，轴距一样。

内饰大变样，为了迎合年轻车主对大屏的喜好，采用了16英寸的曲面全液晶仪表，中控是8.4英寸竖置的触摸屏，副驾驶前还有一块长条的信息屏，方向盘使用了更多的触控按钮，一切都显得更具科技感。

换挡机构采用了格栅式设计，灵感来源于法拉利经典的手动换挡杆。

前置后驱布局，发动机还是那台3.9T V8，但是功率略高，达到456kW，扭矩还是760N.m，匹配法拉利最新的8DCT双离合变速箱，0-100km/h加速3.4s，0-200km/h加速9.3s。

动力比Portofino略强，原因是取消了敞篷机构车重更轻，匹配最新的8DCT。

新车今年将在国内上市，预计售价比Portofino会更低，我预计在230万左右。

F8 Tributo 298.8万元

如果说Portofino和ROMA属于尝鲜型的法拉利，那么F8绝对是法拉利的中流砥柱车型。

（文/车友号 试车场LJD）