别再笑本田没有越野了，这款SUV动力不输普拉多，将引入国内

[车友头条-车友号-1号车盟]  在去年的车市当中，寒冬依旧，但是日系整体表现不俗，丰田、本田、日产逆势飞扬，彰显出顽强的生命力，可见消费者对日系产品的认可与信赖。但不知道大家发现了没有，除了本田，其余日系品牌都在国内市场推出过越野SUV，像丰田推出了普拉多( 参数 | 询价 )，日产推出了途乐( 参数 | 询价 )、三菱推出了帕杰罗( 参数 | 询价 )。

近日有消息传出，本田将引进旗下越野SUV车型Passport( 参数 | 询价 ),一时之间引起广泛热议，甚至有人将其称为本田“霸道”、本田“帕杰罗”，究竟Passport能否像前两款车型一样在深受国内消费者青睐，我们先来看看一看海外版Passport的产品力如何。

外观方面，全新Passport与本田CR-V( 参数 | 询价 )有些撞脸，它采用了倒梯形蜂窝状进气格栅，中网进行了熏黑处理，展现出了浓厚的运动化气息。格栅两侧采用了本田惯用的羽翼式大灯，款式呈飞扬状，与格栅相连，提升了前脸的视觉宽度。

从侧面看过去，Passport的车身线条硬朗流畅，健硕有力的腰线贯穿车身，刻画出了动感且硬派的车身轮廓，车窗处的银饰镀铬、隐私玻璃等设计，提高了这款车的档次，醒目的车顶行李架则再次点明了它是一款越野车的身份。

Passport的长宽高分别为4836*1996*1819mm，轴距长达2825mm，除了长度以外，其余皆超越了汉兰达( 参数 | 询价 )（长宽高分别为4890*1925*1720mm，轴距为2790mm），空间优势较为突出。

将视线转向车内，可以发现它的内饰设计与冠道( 参数 | 询价 )有些相像，中控台同为T字型设计，中间配备一块悬浮式中控屏，其内置车联网系统，下方采用了一部分物理按键，整体布局较为合理，但是科技感较为欠缺。

Passport使用的是按键式换挡，这在车市中不是没有存在过，但是较为罕见，它的方向盘融入了众多功能按键，并且在3点和9点钟位置包裹了打孔面料，提升了握感和质感。

（文/车友号 1号车盟）