试了几天不想还车！奥迪A7教科书般地演绎“帅”字背后的功力

[车友头条-车友号-车辙]  ➤实不相瞒，这一次本来车辙君计划是先提一辆新鲜出炉的香喷喷的Q8( 参数 | 询价 )来试驾，但被告知Q8暂无档期。不过A7( 参数 | 询价 )的档期近在眼前，既然是这样，那就勉（xin）为（xi）其（ruo）难（kuang） 地从了吧。

对于像A7这样的车，太容易概括了：帅就完了。但这显然不能让这篇文章画上句号，所以，不妨从它的几个亮点讲起，从点到线，再从线到面。

下面就开始盘它！

溜背，是奥迪的另一种“车设”

人有人设，车有“车设”。

每当提到最符合奥迪“车设”的奥迪，大多数时候我们都会首先想到奥迪的旅行车。确实是，奥迪推出过很多让人拍手叫好的旅行车，甚至这年头的RS 4( 参数 | 询价 )和RS 6( 参数 | 询价 )，他们都只推出了Avant旅行车版本，不存在四门轿车版本，无他，因为这俩的旅行版更受市场欢迎。

在今年上海车展上亮相的新一代A6 Avant以及在广州车展上亮相的新一代A6 Quattro( 参数 | 询价 )，也是相当令车辙君走不动道。

可以说，旅行车在奥迪家族中是比较抢戏的，但奥迪的溜背轿跑也同样值得被关注，甚至更加值得被关注。

毕竟在旅行车领域，论美感，还有沃尔沃能让我在两者之间犹豫一下（这两年推出的一些溜背SUV显得像是妖魔鬼怪般的存在），而溜背轿跑呢，还真找不出比奥迪更恰到好处的对手了。

对溜背、轿跑有着深入理解的奥迪，在做一辆跑车化SUV的时候，其实并没有直接朝着溜背的方向走去，而是根据一辆跑车化SUV应有的形象气质，彻底地重新打造它。所以Q8一经发布就获得了不少赞誉。

嗯，Q3( 参数 | 询价 ) Sportback可能是个小意外。

A7则是把奥迪式溜背轿跑元素发挥得最淋漓尽致的一款，同时溜背也是A7最重要的“车设”标签。

车身长度与5米这个大门槛仅差毫厘，实车看起来却丝毫不臃肿，这与C柱精准的落点有着直接的关系。

以前总以为一款普通的轿车，只要把C柱放得更平缓，落点更靠后，它就能变得更动感，但这些年见过越来越多的溜背轿跑之后，发现事情完全不是这么简单。

（文/车友号 车辙）