就在上周末,原定在3月15日进行的2020年F1揭幕战澳大利亚站,还在按原定计划进行,大部分车队成员和赛车已经运达墨尔本。甚至连大家最担心的,来自意大利的法拉利车队也按计划赶赴赛场。
突然间,迈凯伦车队宣布由于一位车队成员确诊,决定退出比赛。很快FIA决定取消了澳大利亚站,让所有已经到达现场的比赛人员,或者守在电视机前准备观赛的车迷目瞪口呆。
揭幕战澳大利亚站取消,FIA很快决定后面的巴林和越南站也要延期。倍耐力宣布原本在澳大利亚大奖赛使用的1800套轮胎将被运回英国进行销毁。
虽然这些轮胎一圈都没有使用,但倍耐力担心轮胎从轮毂上卸下来的时候可能会损伤轮胎。着实让人“心疼”啊!
如果说世界上所有汽车品牌那一个与F1联系最紧密,那肯定是法拉利和迈凯轮,特别是法拉利。可以说F1与法拉利,双方缺了谁都不会成功。
法拉利SF1000
法拉利所有车型它们的技术大多是来自F1赛场,例如目前最快的超跑SF90 Stradale,它是一辆插电混合动力车型,而混合动力技术(KERS系统)在F1已经使用了超过10年历史。所以F1停摆了对法拉利的影响,比任何品牌都更严重。
最后对于车迷来说,也是希望次疫情能够尽快过去,要不我们不仅看不到F1和FE,甚至连各大超跑品牌的活动以及新车发布都受到影响。
例如今年5月准备发布的玛莎拉蒂越MC20超跑,法拉利准备了大半年的SF1000表现到底怎么样?
(文/车友号 AutoLab)