众多车友求助：机油液面升高、机油盖现乳化物怎么办？

文武车道2020年03月19日 19:19

[车友头条-车友号-文武车道] 不可否认，一场突如其来的疫情打乱了不少人的生活计划，以用车为例，在数十天的长时间停放之后，不少车主都已经有了给汽车提前做“体检”的意识。对于一些动手能力强的车友来说，这种排查早已不局限于看胎压、油量以及电瓶等等，自行拔出机油尺，查看机油液面等操作也并不少见。而这一检查就出了问题，近期，不少车友遭遇发动机机油增多、机油盖出现乳化物的消息迅速成为业内关注的头条热点。

其实近年来，社会上关于“机油增多”、“机油乳化”的事件已屡见不鲜，车主们对这类事件的反应态度也慢慢呈现出差异化，有的车主较为极端、激进；另一部分车主则能静下心来，客观看待。但无论基于哪种态度，大家最终的目的都是为了搞清楚为什么会出现这两种问题本身！今天我们就一起来聊聊备受热议的“机油增多”和“机油乳化”。

为什么会出现机油增多和机油乳化？

首先来聊什么是机油增多？实际上，机油增多的现象大多发生在东北等较为寒冷的区域，最直观的表现为超过机油尺的F刻度线，从而引起车主的恐慌，认为会损伤发动机和汽车。从目前中国市场出现的情况汇总来看，造成机油增多的原因可以概括为两类。

首先是结构方面。目前业内的绝大部分发动机为了降低汽车油耗，在研发层面都会减少活塞环，尤其是降低活塞环的张紧力，这种前提下，当没有外力让这层油膜刮回去的时候就造成了机油增多的现象，会或多或少的燃油被喷射到气缸壁上造成湿壁，而一旦这些其他雾化不足的燃油触碰到冰冷的缸壁，那么就会立刻液化，之后这些液化的燃油就会顺着活塞环、缸壁间的缝隙，流入曲轴箱，这些流入曲轴箱内的汽油（可能含有水汽）若不能及时被排除，那么使机油增多。