买车需谨慎！盘点那些濒临倒闭的汽车品牌 丨315特辑

[车友头条-车友号-汽车大事记]  本文摘要：

2019车市寒冬已经过去，寒潮退却后迎来了汽车品牌大洗牌，强的越强，弱的更弱，马太效应更加明显。随着这次寒冬车市，究竟有哪些汽车品牌濒临退市呢？而且哪些品牌绝对不能碰呢？借3·15国际消费者权益日，我们好好捋一捋。

周身债务，无力再投入研发

一切倒闭均是从债务缠身开始。

经历过车市寒冬，不少汽车品牌已经深深陷入严重负债中，甚至不少车企早就无力偿还债务，转而卖地卖房维持最基本的运转。

2019年10月，平安银行的一封内部文件把力帆、众泰、猎豹以及华泰四家企业归为"濒临破产"，一下子几乎把汽车行业吓得半死。近日，力帆汽车也被曝临近期限的总额为11亿元的债券将无法偿还。

债券受托管理人国泰君安证券股份有限公司出具的《公司债券重大事项的临时受托管理事务报告》则表示，考虑到力帆股份2019年业绩亏损、负债规模较大、面临诉讼等因素，判断力帆股份到期兑付存在重大不确定性。

无独有偶，力帆发布的2019年业绩预亏公告显示，2019年度力帆预计归属于上市公司的净利润为-49.81亿元，降幅超过2000%。另据相关统计数据显示，截至2019年三季度末，力帆股份资产负债率达到78.40%，短期借款则达到90.09亿元。而截至2019年11月，力帆股份涉诉金额超过了22亿元。

虽然说力帆股份旗下的摩托车依然正常运转，目前累计接到国内外订单近5亿元，但汽车业务板块连续近2个月未发布产销快报，显然情况十分不乐观。同时力帆也已经将资质逐步转移至理想汽车，相信未来很难看到力帆造的车了。

除了力帆垂死挣扎外，众泰、北汽银翔、君马、汉( 参数 | 询价 )腾、大乘汽车等品牌或多或少都陷入无休无止的债务当中，君马更是才诞生两年就上演落幕闹剧：盲目的扩张让配件供应不足，售后都拿不到配件，只能从试驾车上拆配件给客户安装。