机油增加、乳化、烧机油、怎么选机油 你想知道的全在这

[车友头条-车友号-SUV大师 ]  机油对于发动机来说，就像血液对于人体一样，充当着十分重要的角色。但大家都会听过烧机油、机油增多以及机油乳化等机油问题，这些问题是什么情况？咱们分开一个一个说，让大家对机油情况有所了解。

机油增多

机油增多这个问题最近比较显著，尤其是以丰田A25系列的2.5L自然吸气发动机以及2.5油电双擎车型为主。

造成机油增多这个问题有几个原因，首先，根据以往出现机油增多案例的车型，可以归纳出，机油增多案例多发于采用缸内直喷供油技术的发动机上，并且以东北高寒地区为主。

缸内直喷技术是指喷油系统直接将燃油喷射在缸内，在气缸内直接与空气混合，再由系统控制吸入的空气量精确地控制燃油和喷射量和喷射时间。缸内直喷的优点是能有效降低油耗，提高发动机的动力性能。

缺点也较为明显，由于直喷方式不像歧管喷射方式的油气混合程度不同，所以直喷发动机会有或多或少的燃油被喷射到气缸壁上，与机油膜结合形成“湿壁”现象。未燃烧的汽油会因为活塞环的刮磨作用，沉入曲轴箱内，与机油融合。

其次，在投诉案例中，也有不少广州地区的车主投诉机油增多案例。东北地区冬天温度低，冷启动时转速较高，喷油量加大，燃烧不充分。同样会出现汽油附着在气缸壁被刮磨到曲轴箱内，也是引起机油增加的一个原因。而广州地区出现机油增加现象，更多可能受湿润的气候所影响。

工程师也考虑到这一点，所以在曲轴箱内设有强制通风系统，正常情况下，能将刮入曲轴箱的油气分子重新导入燃烧室再次燃烧。但是在温度较低的季节以及频繁短途驾驶的情况下，发动机有可能会出现少量机油增多的现象，因此在这样的情况下，车主应经常检查车辆机油尺，确定机油液面升高是否在正常范围内。

也就有了车主反馈的机油增加、机油中有刺鼻的汽油味等投诉。

（文/车友号 SUV大师 ）