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抛开保值率谈性价比都是耍流氓,中国汽车保值率报告让德美韩闭嘴

车经社车经社2020年03月20日 20:30  

[车友头条-车友号-车经社]  

售价并不能代表一件商品的真实价值,通过保值率却足以反映商品是否与上市之时的售价对等。随着消费市场的升级,汽车作为大件商品,消费者在购车时也更加重视起车辆的保值率。

近日,J.D.Power发布了最新一期的《中国汽车保值率研究报告》,该报告统计了2019年3月至2020年2月一年的时间,国内汽车市场所销售汽车的三年保值率情况,下面就让我们从厂商、品牌、细分市场等多个维度一起来看看这份报告。

在不包含进口厂商的情况下,三年保值率最高的10个厂商中,日系厂商占据了7个名额,本田丰田在国内的四家合资厂商包揽了前四的位置。排在第五位的北京奔驰,三年保值率60.2%,与排在第一名的广本61.5%的三年保值率相差不大。剩余两个非日系的厂商分别为福建奔驰以及上汽通用五菱,三年保值率也均达到了52%以上。

该报告也发布了自主厂商保值率前十名的情况。排名第一的是上汽通用五菱,三年保值率为52.9%,排名2-10位的厂商三年保值率也达到了45%以上,中华、东风汽车等厂商能够上榜前十还是比较意外的。

厂商并不能完全反映一个品牌的保值情况,从三年保值率排名前十的品牌来看,日系品牌在保值率方面占据着优势地位,雷克萨斯的加价反而让其拥有65.2%的三年保值率,与第二名的丰田差距也来到了三个百分点。除了日系品牌,仅奔驰、玛莎拉蒂上榜前十,分别排在第五和第八名。

看完了厂商和品牌,让我们具体到细分市场和车型来看。小型车方面,飞度( 参数 | 询价 )毫无悬念的成为第一名,三年保值率为64.2%,日系同级竞争对手致炫( 参数 | 询价 )和威驰( 参数 | 询价 )紧随其后,保值率也都在59%以上,POLO( 参数 | 询价 )、晶锐( 参数 | 询价 )排在第四和第五位。除了位居前列的日系车型,德系、韩系、美系等小型车也均有上榜,它们的三年保值率不相上下。

(文/车友号 车经社)

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