抛开保值率谈性价比都是耍流氓，中国汽车保值率报告让德美韩闭嘴

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紧凑型轿车一直是汽车市场的中坚力量，激烈的市场竞争，让三年保值率排名前十的紧凑级轿车差距仅在5个百分点左右。日系车型依然是紧凑级市场保值率最高的，排在第一位的卡罗拉( 参数 )三年保值率60.8%，与第二名的锋范( 参数 )仅高出0.1个百分点，第三至五名分别被雷凌( 参数 )、哥瑞( 参数 )以及杰德( 参数 )包揽。除了排在最后两位的甲壳虫( 参数 )与高尔夫( 参数 )，前八名全部是日系车型。

随着消费市场不断升级，越来越多的消费者选择中型轿车来提高生活品质。凯美瑞( 参数 )与雅阁( 参数 )以60.7%的三年保值率并列中型轿车保值率第一名，雅阁的姊妹车型INSPIRE( 参数 )排在第三，第四和第五分别是阿特兹( 参数 )以及天籁( 参数 )。在日系车包揽前五的情况下，大众与福特饱览了剩下的五个名额，六至十名的车型分别为迈腾( 参数 )、蒙迪欧( 参数 )、帕萨特( 参数 )、CC( 参数 )以及金牛座( 参数 )。

豪华品牌车型也是近一年时间来的汽车销量增长点，在豪华轿车保值率前十的榜单中，加价神车雷克萨斯ES( 参数 )以67.5%的三年保值率位列第一，第二至第五名分别为奔驰CLA、皇冠( 参数 )、奔驰C级( 参数 )以及进口奔驰C级，三年保值率均在62%以上。除了丰田系车型以及奔驰系车型，玛莎拉蒂和奥迪也分别有一款车型上榜。

SUV方面，还是先从小型SUV看起，本田的XR-V( 参数 )以及缤智( 参数 )两兄弟斩获第一和第二名，三年保值率分别为63.1%和62.2%。由于小型SUV市场强有力的合资竞争对手不多，第三至十名车型的三年保值率都较前两名有明显的下滑。自主品牌对小型SUV细分市场还是比较重视的，长安、江淮均有车型上榜。

国内消费者对SUV有着莫名的好感，紧凑级别同样是SUV市场的主要销量来源。紧凑型SUV市场中，三年保值率前十的车型中，前九名都来自日系，CR-V( 参数 )以62.1%的保值率登顶，奇骏( 参数 )、RAV4( 参数 )、逍客( 参数 )以及CX-4( 参数 )分别排在二到五位，较为小众的斯巴鲁也有两款车型上榜。排在最后第十名的是自主品牌的哈弗H5( 参数 )，三年保值率为52.2%。

（文/车友号 车经社）