坚守后驱的凯迪拉克CT4，是不是替代1系、A级的最佳选择

[车友头条-车友号-汽车简报]  在豪华入门级市场，BBA产品线不断向下拓展，推出了宝马1系( 参数 | 询价 )、奔驰A级( 参数 | 询价 )等车型，不断搅动豪华家轿市场，售价也相继下探至20万元以下，不过，随着凯迪拉克CT4的到来，奉行错位战略的CT4，会不会对宝马1系、奔驰A级产生冲击，三款车型又有多少差距，本期，我们就针对三款车型进行一个简单比对，看看CT4能否超越宝马1系、奔驰A级成为豪华入门级最优选。

外观颜值方面，CT4整体设计还是颇具运动感的提供了风尚版以及运动版两种外观设计，风尚版前格栅点状镀铬设计，运动版则采用了熏黑网状设计，标志性的泪滴大灯极具辨识度。

车身侧面采用了类似溜背设计，再加上50:50的车身配重，体现出流畅的车身姿态。微微上翘的小尾翼提升了整车的运动感，尾部设计更显稳重，竖向设计的尾灯组提升了辨识度，尾排则采用了双边双排气布局，并且由镀铬元素装饰排气口，增强了新车的运动属性。

宝马1系三厢沿用了宝马经典设计语言，“天使眼大灯”、“双肾进气格栅”、“霍氏弧线”、“霍氏弯角”等元素使其辨识度十足，值得注意的是，三厢版基于ULK前驱模块化平台打造，这也是宝马历史上第一个前驱车平台。三厢版尾部设计还是较为顺畅的，尾部造型也中规中矩，挑选不出太多的亮点，整体还是给人以宝马味道。

奔驰A级三厢版也采用奔驰的最新家族脸设计，前格栅采用家族式的满天星设计，前大灯组设计与全新CLS( 参数 | 询价 )设计相似，L型的日间行车灯造型显得犀利有神，双腰线设计则让整车显得动感十足，车尾则采用了轿跑的短尾设计，运动气息足够浓郁。值得一提的是，新车推出了长轴距和长轴距运动版车型，运动版外观造型上颇具AMG运动风格。

从车身尺寸对比中可以看到，CT4在车长以及车宽还是要优于A级三厢以及1系三厢两款车型的，但A级三厢轴距更为出色。总体而言，CT4车身尺寸相比同级别车型还是具有不小的优势，但美系车对于空间的处理以及后驱因素，消费者也不用对空间抱有太高的期望。

（文/车友号 汽车简报）