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后排没钢板,别让厨子浪费了一桌好“菜”

大飙车大飙车2020年03月20日 22:26  

[车友头条-车友号-大飙车]  看过了这辆广汽埃安LX的防撞梁和底盘情况,今天来聊聊内饰,看看品质如何?

车门结构

锻造铰链,焊接车门

车门铰链是与德系车类似的锻造门铰链。

不过车门结构还是比较日韩系,依旧是半框式焊接车门。

隔音棉

大面积

拆掉车门内饰板,没有看到硬塑料密封板,使用了发泡密封片,所以也就没有目前主流车型上都会配备的气压传感器,20多万的车实属不该。

车门内饰板上装有覆盖面积较大的原生隔音棉。

细节方面这辆车也比较偏日韩系,相对比较精细,比如内饰板边缘会贴有绒布,防止与车门之间摩擦发生异响。

侧防撞梁

W形

前后车门各有一根德系车常见的W形侧防撞梁。

同时,前后门还各有一道加强筋。

后排座椅

没有钢板

用料看似这么好的一辆车,竟然没有后排座椅保护钢板,与之前我们拆的那辆埃安S一样,只有一层薄薄的塑料瓦楞板。

后排头枕

头枕齐全

后排座椅头枕比较齐全,三个独立头枕非常完整。

地板

原生材质

大线使用布基胶布,包裹得比较严密。

地板隔音材料不是常见的回收棉或发泡材质,而是白色的原生纤维棉,至于甲醛释放量如何,需要使用仪器进行测量。

为了进一步提升测量准确度,我们采购了英国的PPM甲醛测试仪,对高发部位进行半定量测量。同时还购买了盟莆安MP181的TVOC检测仪,将增加车内TVOC有毒有害总挥发性有机物的测量。

通过测量,地板中的甲醛释放量测量数值为0.025毫克每立方米 。

座椅的甲醛释放量测量数值为0.044毫克每立方米,顶棚中的甲醛释放量测量数值为0.037毫克每立方米。

仍要再次强调,我们的测试方式相对极端,但每辆车的测试条件相同,横向对比很公平。

车内空气

为了更准确的检测车内空气甲醛释放量,我们使用“泵吸式采样”和“酚试剂分光光度法”测试车内空气。这种测试方法是目前正规检测机构都在使用的甲醛测试方法。

(文/车友号 大飙车)

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