“第七代伊兰特”入华正确姿势指南

[车友头条-车友号-汽车公社]  作为一个成年人，迈入而立之年意味着将扛起更多的责任。而对于一个车型来说，在这样一个黑天鹅横生的年份，迈向诞生30年，并伴随着第七代车型诞生，一切就变得意义非凡。

更有象征意味的是，随着3月19日郑梦九正式将现代汽车董事长之位传于儿子郑义宣，北京时间3月18日10点，在美国洛杉矶好莱坞全球发布的第七代伊兰特( 参数 | 询价 )，成功见证了现代汽车两代权力交替。

作为现代汽车的全球战略车型，伊兰特对于现代汽车的重要性不言而喻，而“伊兰特”中文命名的回归，也在说明着其在中国市场的重大期待。

伊兰特，江湖未远

在那个卡罗拉( 参数 | 询价 )还没在一汽丰田投产，朗逸( 参数 | 询价 )还没诞生的2003年，北京现代伊兰特成为国内紧凑型轿车的先驱。在那个汽车消费市场需求并不旺盛的年代，伊兰特轻松实现月销过不是梦，与当时风靡全国的福美来( 参数 | 询价 )、凯越( 参数 | 询价 )成为“新三样”。

时至今日，由于马自达与海南汽车的分道扬镳，福美来已经偃旗息鼓。凯越虽然在停产两年后复活，却也因自降身价进入入门级轿车市场之后，再也不复往日辉煌，而与两款中国特供车相比，全球化的伊兰特却一直经久不衰。

诞生于上世纪90年代的伊兰特，从第一代伊兰特在高速公路上挑战保时捷，并在澳大利亚拉力赛中夺冠，到第三代伊兰特升级动力系统；从第四代伊兰特打造超越同级的内部空间，到第五代伊兰特成为现代首款配备六速自动变速箱的小型车，再到第六代伊兰特采用大胆的空气动力学设计。

30年来，伊兰特走出了一条属于自己的创新之路，以风靡全球近180个国家、赢得近1400万用户认可的辉煌战绩，成为现代汽车集团最成功的车型之一。与此同时它也见证了现代在华的快速崛起。

自2003年伊兰特车型进入中国市场以来，截止2020年2月，包括第三代伊兰特、悦动( 参数 | 询价 )、朗动( 参数 | 询价 )、领动( 参数 | 询价 )在内的伊兰特家族车型在中国累计销售460万余辆。

（文/车友号 汽车公社）