2月轿车销量，迈腾竟然低过帕萨特，吃瓜群众为什么殃及池鱼了？

[车友头条-车友号-燕赵女司机]  这段时间燕赵女司机和大家谈论车型、品牌时，总会强调它的销量数据，这是因为今年上半年国内很多品牌因为众所周知的原因出现了断崖式暴跌，所以最近燕赵女司机对销量数据可谓是着了魔。

尤其是看到今年2月的轿车销量，燕赵女司机发现了一个非常让人意外的数据。迈腾( 参数 | 询价 )在2月份的销量竟然低于同门帕萨特( 参数 | 询价 )。要知道在12月份遭遇了"中保研"的测试危机后，帕萨特的口碑急转直下。很多人认为此役之后，迈腾将是"最大赢家"，却没有想到去年12月刚刚完成中期改款的迈腾，销量竟然比帕萨特还惨。

为什么本来抱着坐收渔利心态的迈腾，反而城门失火殃及池鱼了呢？

燕赵女司机看来不外乎下面几点：

1）技术日渐老化

虽然早期出现过不少变速箱衰减和涡轮增压故障等问题，但是在质量稳定之后，TSI+DSG的"黄金动力组合"已经是汽车有文化开过的表现最好的涡轮增压+双离合的车了，这点毋庸置疑。但是这套动力系统已经是大众十几年前的技术了。和丰田的混动、日产的可变压缩比相比已经逐渐由优势变为劣势，而迈腾中期改款带来的GTE车型，不论是价格还是技术含量都不足以对消费者产生绝对影响。而且迈腾曾经引以为傲的先进配置逐渐被对手超越，内饰用料和配置都不够打动人心。

2）大众品牌影响下滑

国内消费者对于大众的口碑是日积月累而来，其中包括了早些年的官车光环，大众的技术因素，符合中式审美的中庸设计和后排大空间更符合中国消费者的用车需求等。但目前，前两项因素正在逐渐淡去，后两项的优势也不再明显。

同时，年轻一代消费者正在掌握买车的决定权，迈腾因为中年人的喜爱成了老气横秋的代名词。大众自己却舍不得抛弃偶像包袱，依旧端着大家长的架势。这就导致，一方面大众努力标榜自己的原汁原味；另一方面消费者却在感叹大众已经不是当年的大众了。加上，"中保研""减配门"等真真假假的负面影响，成了年轻人说服长辈放弃迈腾的好理由。