海外6秒破百，国内12秒破百还能卖更贵？

[车友头条-车友号-玩车教授]  排量小型化如今已经成为汽车发展的普遍共识，不仅是国内车船税的限制，双积分、国六排放标准，海如外欧盟排放限制等政策，都使得小排量在全球范围内成为主流。

但政策并非是全球通用的，因此车企旗下的车型往往会根据所在地不同，搭载不同的发动机型号，这就导致了同车型不同国家之间动力的差异。我们对比中国和美国而言，看看有哪些车型是一进入国内就秒变“软脚虾”的。

雷克萨斯ES( 参数 | 询价 )

国内零百加速：12.5秒

海外零百加速：6.6秒

如果是按黑点而论的话，雷克萨斯ES被人吐槽最厉害的地方除了加价，就是那慢如老狗的百公里加速了。其低配的ES 200车型，搭载了一台代号M20A-FKS，排量仅为2.0L的自吸发动机，最大功率173Ps，最大扭矩208N•m。

如果说单列出ES的数据不太明显，那么横向对比一下。相比于2.0L排量的低配奥迪A6L( 参数 | 询价 )和宝马5系( 参数 | 询价 )，采用了自然吸气方式的雷克萨斯ES在扭矩上劣势明显，而这也是对加速最为关键的数据。

因此，在数据如此吃亏的情况下，雷克萨斯ES的加速成绩自然也可想而知。根据媒体测得的数据，雷克萨斯ES百公里加速成绩为12.5秒。这样的数据即使是放在10万元价位车型上，同样也是在及格线以下，更何况是售价高达30万的豪华品牌车上。

而反观美版雷克萨斯ES，其全系采用的是3.5L V6发动机，也就是如今雷克萨斯LS( 参数 | 询价 )上所搭载的同款，最大功率302Ps。而如此大排量发动机的加身，也让美版雷克萨斯ES的0-60英里（约等于0-96公里）加速成绩仅需6.6秒。

加速成绩接近慢一倍，其实已经足够打击人了，但不仅如此，美版雷克萨斯ES的起售价仅需39900美元，折合人民币约为27.8万元。也就是说，国内雷克萨斯不仅指导价更高，还面临加价，并且动力也是相差甚大。

（文/车友号 玩车教授）