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同样10万元预算,买台低配大车,还是买台高配小车?

玩车教授玩车教授2020年03月23日 17:20  

[车友头条-车友号-玩车教授]  10万元买个买菜车,有什么可以选的?

放在以前,90%的网友会说:飞度( 参数 | 询价 )、Polo( 参数 | 询价 )、致炫、威驰( 参数 | 询价 )、骐达这些小型车。但现在,一说到买菜车,飞度、Polo等小型车已非首选,科沃兹( 参数 | 询价 )、英朗( 参数 | 询价 )、逸动( 参数 | 询价 )等紧凑型车成为了主角。

那为什么会出现这样的现象呢?为什么现在的人在购买“买菜车”时更倾向于三厢紧凑轿车,而非小型车了呢?现在的小型车为何没有以前那么香了呢?中高配小型车和入门紧凑型车,差距到底有多大?

闲言不多讲,一起来看看。

纵观这几年的销量榜单,不难发现以前在国内人气很高的小型车开始低走,甚至已经有不少小型车已经退出市场,譬如我们所熟悉的马自达2( 参数 | 询价 )、雪佛兰赛欧( 参数 | 询价 )、致炫、威驰等......

那为什么现在国内消费者都不太愿意买小型车了呢?

简而言之,小型车不太符合现在国人的重要购车理念——大空间、有面子,如果归根结底,那这个“锅”就非消费升级背不可。

首先,现在的车依然属于大宗奢侈品,较高的价格导致国内大多数家庭也只有一款车子。然而,在生活里,一款车在一个家庭中往往需要扮演“买菜”、上班代步、家庭出游、载货等多种角色。

家庭生活里的多种角色切换,也就意味着这款车不仅仅局限于日常的代步、买菜,它还需要一个大空间才能满足家庭出游、搬货的任务。而空间比较狭小的小型车显然不能够满足这一条件。

其次,就是所谓的“面子”问题。在很多国人心里,座驾就代表了自己的面子,而开的车名气越高、体积越大,面子也就越足,这也是为什么老板都喜欢买BBA等品牌车型的原因所在。

不可否认,对比“尺寸”更大的紧凑型车,小型车通行更灵活,停车也更方便。但从“面子”上来讲,显然紧凑型车在人前会显得更加有“面子”。所以,在有限经济下,多数人会考虑体积更大的车子。

(文/车友号 玩车教授)

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