卡罗拉小长测总结：除了高能，原来它还是个家用好手！

[车友头条-车友号-新车评]  虽说全新卡罗拉( 参数 | 询价 )在新车评网的服役时间不算长，但自从去年12月中接到车启动项目，到今年1月下旬正式完成全部评测内容为止，该车在短短的一个月内就跑了将近4000公里，可见其受欢迎程度之高。无论在公在私，编辑部全体同仁都选择偏爱它，这又是为什么呢？

本期作为系列的最终章，也是时候给屏幕前的各位交代清楚实情了。如同普罗大众持家过日子一样，拥车后多少都会把算盘打起来，那么座驾的经济适用性就很是关键了，毕竟这些直接关乎到钱袋子的切身利益。可以负责任的说，全新卡罗拉在这方面依旧发挥不可比拟的优势。论及省心程度，它的确未曾让人失望过。

经济耐用够意思

小长测的全新卡罗拉搭载1.2T双循环直喷涡轮增压发动机，尽管不如双擎版本在油耗控制方面来得极致，但实际的燃油效率表现也相当出色，续航焦虑压根不存在的。就拿第一箱油举例说明，提车后立即就给安排上了性能测试与赛道环节，如此激烈且恶劣的工况仍能维持每百公里平均6.5L的实际油耗，初来乍到就交出一份亮眼的成绩单，甚是佩服。

至于其余用车情景多为75%市区+25%快速路，前者有超过一半的时间是顺畅路况，而一周内遇上严重拥堵也就偶发一或两天左右。总的来说，还算是比较典型的标准城市用车环境，虽代表性有限，数据供参考，实际综合算下来每百公里平均油耗仅6.5L。而六字头的背后有很多现实意义，如一箱油市内基本保证约两周的日常通勤，全程高速可轻松往返两省等。

通过回顾此前的性能测试专栏发现，全新卡罗拉丝毫不输同级价位和规格相近的合资对手。在相同的测试方法下，即使其平均时速要比大众朗逸( 参数 | 询价 )1.5L的22km/h慢上3km/h，任市区路况再堵，它还是展示出了十分出色的油耗控制水平。诚然，能以近2L/100km大优势胜出的，也算把日系经济的优良传统再度发扬广大了。细想配上这样驾控功底、动力规格以及油耗表现的，同级可相提并论的产品屈指可数，全新卡罗拉这样来看真的讨喜。

（文/车友号 新车评）