马迷终极信仰，首款转子发动机量产车型，马自达RX7要回来？

[车友头条-车友号-智电汽车]  提到马自达，你最先想到的是什么？

相信许多马迷一定能够脱口而出“转子发动机“这几个字。诚然，转子发动机起源于德国，但要论谁将它发扬光大，那一定是马自达，不仅将转子发动机实现了量产，广泛应用于民有车，更是将转子发动机带入了赛场，让人们意识到转子发动机的性能有多强大。

在1991年第59届勒芒24小时耐力赛里，马自达旗下搭载转子发动机的787B( 参数 | 询价 )赛车以领先第二名捷豹XJR-12两圈的巨大优势夺冠，而Mazda 787B也是迄今为止唯一在勒芒24小时耐力赛上折桂的日系车。

但赛车离普通消费者终归有一定距离，真正让普通消费者切身感受转子发动机魅力的，还得是马自达旗下的RX7( 参数 | 询价 )。

初露锋芒，北美大获成功

上世纪90年代，可以说是日系跑车最辉煌的黄金年代，诞生了如丰田 Supra( 参数 | 询价 ), 本田 NSX( 参数 | 询价 ), 日产 GT-R、马自达 RX7等一系列东瀛超跑，里面最特别的一位，就是马自达RX7，理由也很简单，它是世界上唯一一款搭载转子引擎的量产车。

马自达RX7系列一共有三代车型，分别为FB、FC和FD三代车型，其中，又以FC最为著名。

时间来带1985年，当时的保时捷944在北美市场非常畅销，马自达就借鉴了当时保时捷944的设计元素，加入到了FC车型身上。

还别说，效果非常不错，直到1991年RX7（FC）停产，FC整代车型一共售出了272027辆，其中最辉煌的要属于1986年，在美国单一市场取得了86000辆的好成绩。

不仅如此，RX7在当年还被美国《汽车趋势杂志》评选为“年度最佳进口车”，可见其受欢迎程度。

更是在1987年，被美国《人车志汽车杂志》二度评为年度十大风云车。从此，RX7车系开始风靡全球。

由于市场反应太好，马自达RX7后来针对美国市场推出了敞篷版车型，也是大获成功，深受美国人喜爱。

（文/车友号 智电汽车）