全球超豪华汽车品牌全线停产！中国市场涨价即将来临！

[车友头条-车友号-汽车年轮]  但作为超豪华市场的主要市场之一的中国，此次停产会有何影响呢？

据了解，进口汽车市场是否会受疫情影响取决于国外产能和国内需求两个方面，目前在国外车企的停工会在未来3-6个月内对进口市场产生影响，但如果国内的市场需求得以恢复就会弥补一些回来。至于超豪华品牌，因为它们大多数是定制化生产，并没有现车销售，所以短期停产对它们的销售而言造成的影响并不大。但作为此次变数的核心因素，疫情能否减弱则是关键，目前来看，欧美在疫情防控方面与中国还有较大差距，而部分超豪华品牌4月份恢复生产很难实现。

从统计数据来看，目前中国市场已经是多个超级跑车品牌的重要市场。据统计，2019年全年法拉利在全球的销量为10131台，同比增长10%，在中国共交付836辆新车，同比增长20%。同期，兰博基尼2019年全球新车交付大于8000辆，中国成为其全球第二大单一市场，2019年共计交付750辆，同比增长10%，销量仅次于美国市场。另一超豪华品牌保时捷2019年在中国销量达到8.6万辆，中国市场已经连续多年成为其全球第一大市场。

从宾利汽车官方此前公布的信息，宾利在中国市场的销售体量占据全球的40%，而在2018年，劳斯莱斯全球销量为4107辆，中国市场和亚洲市场占据了20%，也就是说，在中国以及亚洲市场劳斯莱斯就卖出了800多辆。在2019年第一季度，劳斯莱斯在华销量为233辆，别看只有几百辆，要知道233辆劳斯莱斯可是能买4600多辆15万的车型，相比之下，劳斯莱斯的销量甚至比一些自主车企一个季度要卖的多。

目前，新冠肺炎已经成为国际卫生事件，进出口贸易也收到很大的影响。因此，对于纯进口车型，在贸易受限的情况下，也许价格会有小幅度的上涨，至少优惠力度也许没有之前那么高。但对于目前中国市场而言，保养维修价格上涨将会成为新的消费趋势。

（文/车友号 汽车年轮）