曾经六年都是销量冠军，如今没落到边缘，销量惨不忍睹！

[车友头条-车友号-没车不行]  不知道大家还记不记得昌河这个汽车品牌，放在现在昌河可能不值得一提，但是放在十几年前，昌河在国内可是有着很高的地位，且不说其他，就说当年的昌铃王( 参数 | 询价 )微面，在当年可是家喻户晓的，一度成为国内销量最高的微面车型，更重要的是连续六年多的销量冠军。什么五菱之光( 参数 | 询价 )，长安之星( 参数 | 询价 )都不知道在哪。不过，不同的是，五菱品牌现在还活跃在一线，长安也是自主品牌的领军品牌，而昌河品牌则是显得有些销声匿迹了。

其实，昌河品牌在微面的领域取得成功后，也意识到了微面以后的危机，在03年，昌河便已经推出了自家的轿车爱迪尔( 参数 | 询价 )车型，这个时间点比大部分的自主品牌都要造。但无奈的是，03年国内的消费者还没有意识到自主品牌的轿车车型，认识更多是合资品牌，比如说捷达( 参数 | 询价 )，桑塔纳( 参数 | 询价 )等等。当然，也因为昌河当年的技术储备不足，其生产的爱迪尔车型产品亮点也不足，所以其认知度和认可度也比较低。

转型不成功的因素，导致昌河的在微面的领域也被后起之秀长安给打压，长安之星的销量一下子就窜到了昌铃王的前面。而因为转型的需要，投入大笔资金的昌河，此时便显得进退两难，微面领域的市场份额被抢占，家用车领域也不成功。慢慢的昌河也被转手，进过几次转手之后，昔日的辉煌也已经消失。

即使到现在昌河还存在，但是其市场的影响力和占有率大不如以前，已经退居到边缘的位置，即使推出了新的SUV车型，也被人吐槽起的模仿已有的车型。也因为这样，昌河再度被陷入负面的舆论当中，消费者认为昌河的车型都是靠着模仿打造，和众泰没有什么区别，这反而让昌河更加难受。

其实，当年的转型不成功其实是正常的，毕竟在03年的时候，国内汽车时候才刚刚开始起步，并且消费者对汽车的认知也不多，而昌河走到今天的局面就是在于没有坚持以及转型的时候放弃原本占有高份额的微面领域，即使在03年之后，微面其实也还火了好几年。

（文/车友号 没车不行）