多地联动 公共领域用车电动化再次提速

[车友头条-车友号-新能源观察]  在全球疫情的影响之下，国家及各地方政府积极推动公共领域电动化，释放利好政策信号，降低成本提高利润，打好电动化硬战。3 月 18 日，工信部拟同相关部门，共同开展公共领域用车电动化行动编制工作，积极的发展公交、环卫、邮政、出租和通勤等车辆的电动化水准。

会议提出，推动公共领域用车率的提升，不仅能够有效的减少温室气体排放，实现产业绿色发展，更重要的是能够促进配套措施的完善，从而对新能源汽车的私人消费起到较强的带动作用。

多地联动积极响应政策号召

早在 2016 年，太原市就率先引入 500 辆纯电动出租车，吃上了全国第一只“螃蟹”，次年 6 月，太原市完成新老交替彻底将所有的出租车纯电化，在政策和需求的大力扶持之下，当地的充电桩及配套措施得到了高速发展。

随后的几年时间里，全国各地区的绿色军团日渐强大，目前绝大多数地区的公交车及通勤用车已经实现全面电动化，而根据交通部的规划，在今年纯电动车出租车也正式踏足全国各个城市。

北京地区 19 年共计购入了 2000 辆北汽新能源车型，今年加大“力度”预计将于年底扩充到 2万辆左右，届时北京地区的纯电动出租车将占到总比例的 30%以上。

广州市交委发布的《关于加快新能源出租车推广应用工作的通知》规定，从2019年下半年起，广州各出租车企业在新增的车辆中，必须有超过80%的纯电车型占比，且比例将会逐年提升5个点，在2020年底，将实现全面纯电化。

上海市生态局局长寿子琪在《上海市环境状态和环境保护目标完成情况》中指数，2020 年全年要新增 5000 辆纯电动车型，中心城市公交车基本实现新能源化，同时推动充电示范站和充电配套措施建设。

长沙市雨花经开区于昨日完成新能源车型交付，比亚迪公司向长沙市政府交付了第一批 300辆纯电动出租车，预计在今年年底，这个数字将扩大到 2000 台。

（文/车友号 新能源观察）