试驾混动雷凌 买它不会太纠结

[车友头条-车友号-薄荷Car]  

15万左右想要选择一款品质高、品牌还不错的混动紧凑级家轿，有多少选择呢？除去国产品牌的像比亚迪 - 秦新能源( 参数 | 询价 )、荣威i6( 参数 | 询价 )等车型以外，像卡罗拉( 参数 | 询价 )、雷凌( 参数 | 询价 )双擎这样的合资车型便进入了购车视野，作为兄弟车型，卡罗拉双擎和雷凌双擎作为合资品牌在混动车中还是有比较大优势的。风格上，卡罗拉双擎更居家，雷凌双擎更时尚，而价格上，全新一代雷凌双擎整体更具性价比，售价为13.38万-15.28万。

外观方面，全新雷凌延续了最新家族设计风格，外观上有着脱胎换骨的变化。相较于老款，有着很大的进步，越来越倾向于年轻消费者的审美，时尚大气，又透露着满满的气质，总得来说是越来越时尚。

然后就是雷凌双擎的驾乘体验，实际的试驾感受总结为一句话：优点大过缺点!

新雷凌双擎搭载的THS II混合动力系统，在拥有更好动力响应的同时，又具有出色的燃油经济性。这个算是比较抢眼的优点，还有得益于TNGA架构的应用，新车后悬升级为多连杆独立悬挂。由此在行驶质感上的提升十分显著，车尾跟随性也更优秀，打造出随心所欲的驾趣新体验。

混动雷凌在低速行驶的时候动力响应真的很不错，爆发力很强，毕竟起步阶段是使用电力驱动，加速迅速没延迟。当然也是因为电机动力不能顾及到这么大的范围，在时速100公里后的提速能力就没这么爽快了。

还有在NVH方面表现优异，噪音小，电力驱动时没有马达的噪音，安静舒适。还有呢就是省油了，在低速时使用电力驱动，高速行驶需要大功率输出时才使用燃油，降低了燃油消耗，适合城市驾驶。

油耗方面，这个是混动双擎的最大魅力。它真的可以做到市区和郊区一样，即便是燃油车要开到百公里10升油的极端拥堵路况，它却可以轻松控制在5升以下。油耗这一项真的是吸引很多用户去选择它。在低速行驶与高速行驶的状态，丰田混动系统中电动机与发动机的分工是不同的。起步及低速行驶状态下由电动机提供动力，高速及加速状态下则是发动机为主，电动机为辅的动力搭配。到了减速状态下，车辆还能转化因减速产生的多余能量，并回收到蓄电池中，动力强劲的同时也兼顾了节能环保。

（文/车友号 薄荷Car）