无端编造长安马自达CX-8停产，“老鼠屎媒体”何时能醒悟？

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并且近期由于疫情影响，让原本艰难的车市更加举步维艰，长安马自达切实保障经销商利益，以订单生产方式不压库，不增加经销商负担，实乃对经销商的利好举措。不知道这家媒体何来经销商透露CX-8停产一说。

再者，在那篇文章中一直强调长安马自达CX-8的第三排空间太小，也是一种不实的信息表达。W动力曾经对CX-8进行过深度试驾评测，关于其第三排空间的实用性也做出过解答。要让CX-8的第三排座椅能够舒适乘坐，需要在前两排座椅的腿部空间做出一定牺牲，由于CX-8的所有车型第二排座椅都能前后移动，只需要将第一排及第二排座椅调整到入座后乘员膝盖距离手套箱和靠背一拳半的距离，便可以使第三排乘客得到一个比较舒适的腿部空间。并且，由于第三排座椅坐垫离地台的高度并不低，所以坐姿也不算难受，总的来说，长安马自达CX-8的第三排座椅绝非聊胜于无。

在这家媒体发布文章之后，有不知道是否与这家媒体有关系的自媒体，立即对文章进行了转载，同样还有几家自媒体通过相似的论点（销量低停产退市、以及第三排空间太小）来贬低长安马自达CX-8。当下汽车行业的整体低迷，导致很多汽车媒体也开始抱团取暖，这些媒体这样做的用意我想汽车媒体中绝大部分人都知道是什么原因，但通过发布不实消息去达到所谓“搏关注”的目的，实乃会给坚持报道事实的优质汽车媒体们，带来负面的影响。

在我看来，无论是汽车媒体还是汽车厂商，都不愿意看到这样的媒体存在，国内汽车行业目前正在经历一个十分低迷的时期，汽车行业的健康发展需要汽车厂商以及汽车媒体的共同努力来达成，汽车媒体坚持以事实来进行报道，才是对汽车行业发展最好的支持。

（文/车友号 W动力）