XCX-Test21 小鹏P7后驱超长续航版续航 充电实测

[车友头条-车友号-新出行]  说到 2020 年最值得期待的车型，小鹏 P7( 参数 | 询价 ) 绝对占有一席之地。作为新造车势力第一款纯电动轿车，小鹏 P7 除了拥有较多的科技化配置之外，更多的是综合续航 700+ 的官方数据，所以这一次新出行也是拿到一台综合续航 706km 的后驱超长续航版小鹏 P7 进行了一次续航实测。

写在前面

2019 年新出行针对新能源车型测试推出来 XCX-Test 测试标准（专为新能源车打造 详解新出行 XCX-Test 测试标准），在 XCX-Test 测试标准之下我们将城市续航、高速续航分别进行，并且都跑至趴窝不能动。但随着时间的推进以及纯电动车型的续航提升，消费者对续航的关注度逐渐走低，所以新出行在 2020 年针对续航等测试也有了对应的调整。首先是测试方法，我们更多的会采取将一台满电车型的 70% 电量用在城市道路，30% 电量用在高速，最终给出一个综合的实测续航数据。

另外，结合 2019 年测试经验，我们对市面上很多纯电动车型的续航显示逻辑都有了比较深刻的认识，也知道大部分车企在仪表盘显示到“0”后会有怎样的表现。所以，接下来我们不会再将测试车开至趴窝，当电量或者续航剩余为零的时候就会给车辆进行充电。

测试车型介绍

小鹏 P7 是小鹏汽车阵容当中的第二款量产车，也是第一款纯电动轿车，小鹏 P7 根据不同的配置版本提供不同的续航版本。这一次我们拿到测试车是 NEDC 综合续航 706km 版本，也就是续航最长的后驱超长续航版。不过新车并非最终交付量产版，而是接近量产交付版的工程样车。另外，测试车车辆截止测试结束后共行驶 8094km 左右，搭载的是 245/50 R18 尺寸规格的玛吉斯轮胎。

（文/车友号 新出行）