刀片电池能否终结一个“时代”？

[车友头条-车友号-BusinessCars]  在动力电池江湖，宁德时代一直撑起了一个“时代”。但比亚迪刀片电池的到来，确实带着终结这个“时代”的雄心。

作为以磷酸铁锂技术起家的比亚迪，再次扛起磷酸铁锂技术大旗，和三元( 参数 | 询价 )锂电池正面对抗。比亚迪此举，大有改变目前新能源纯电车型电池格局，让磷酸铁锂重回主战场的决心。

3月29日下午，比亚迪发布了新一代“刀片电池”，并宣布在旗下弗迪电池公司重庆工厂顺利量产下线。

虽然比亚迪发布的“刀片电池“这个命名是由其电池外观特性所决定（由于电池单体看起来刀片，故称为“刀片电池”），但”刀片“一词多少有些江湖气息。

在这款全新的电池命运周期里，比亚迪将赋予它重要的任务。在今年6月即将发布的比亚迪“汉( 参数 | 询价 )”电动汽车上将首次搭载刀片电池，续航也将提升至600公里。

全新电池+全新车型的组合，是比亚迪今年给予市场最大的赌注。

“一哥”之战

在“刀片电池”的线上发布会上，比亚迪董事长王传福豪言壮语的表示：“要将“自燃”从电动汽车的字典里抹去。”

能说出这样的话，让看客们对“刀片电池”的实际使用更添幻想。

按照比亚迪的说法，“刀片电池本身并不是电池材料的创新，而是通过增大电芯的长度，把电池做成扁平的形状。扁平形状的刀片电池采用了无模组电池成组方式，将电池包整体空间利用率由过去的40%，提升到了60%，因此体积能量密度比过去增加了50%；此外，由于刀片电池的表面积更大，散热性能更好，从而更加的稳定安全。”

这里的关键词为“空间利用率”、“体积能量密度”以及“散热性”，这1+1+1的模式构造，让比亚迪的“刀片电池”兼具了三元锂电池的高能量密度，又具有磷酸铁锂电池的安全性。

显然，这波看上去只是改良了电池外在属性的操作，却会为比亚迪在自主电池研发的履历上，添上最重要的一笔，至少目前是这样的。

（文/车友号 BusinessCars）