金牛座和君越，明明产品力更强，为什么干不过亚洲龙？

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最近一个朋友找我问车，25万裸车预算，想买一辆合资轿车，主要家用，不考虑性能车，不考虑SUV。要听听我的推荐。

25万预算属于一个不上不下的价格。上可以摸到豪华车的入门款，就像前几天我们编辑去探店打听到的价格，可以买到奥迪A4L( 参数 | 询价 )优惠后入门款，终端优惠接近7万元，加了4S店装饰包之后，裸车差不多25万左右能拿下。此外像沃尔沃S60( 参数 | 询价 )，终端优惠5万元，勉强买个T4智逸豪华版（原价30.29万元，全系中属于次低配），还是可以的。 下可以摸到合资B级甚至B+级车，我脑海里第一时间想起的是这么几款：雅阁( 参数 | 询价 )、天籁( 参数 | 询价 )、凯美瑞( 参数 | 询价 )、Inspire( 参数 | 询价 )、亚洲龙( 参数 | 询价 )，德系的帕萨特( 参数 | 询价 )、迈腾( 参数 | 询价 )，美系的君越( 参数 | 询价 )、金牛座( 参数 | 询价 )。 宁选鸡头不选凤尾是我的原则。于是我向他推荐了金牛座、君越、亚洲龙这三款B+级车。家用又是二孩，对空间有刚需，25万的裸车预算，完全可以买个更大一点的车；此外，这三款车我都开过，其中对金牛座的印象最好，因此重点推荐了金牛座。

▲图中为顶配车型，售价28.89万元 没想到，这位朋友考虑了之后，先问了我凯美瑞、雅阁和亚洲龙的情况，咨询了一下最近机油门的事情，然后又问我，为什么不考虑帕萨特和迈腾呢？（于是我给他又详细说了一遍碰撞门的事儿） 至于君越和金牛座这两款美系车，他压根就没听进去……转过天我就发现，他去买了亚洲龙。

这引起我的兴趣，而且我观察到一个现象越来越明显：在日系、德系、美系三大主流系列里，特别是中高端领域，日系的市场声量和号召力越来越强，德系基本上原地踏步甚至略有倒退，美系则是明显的倒退下滑。而美系又恰恰是这三个系列里，最讲求动力、运动感的，甚至很多车型都堪称同级车里“性能车”的代表。而且在智能化、主被动安全方面，美系车都可以说做到了行业领先。那为什么产品力出众的美系车，此前遥遥领先日系，而这两年在中高端领域，却渐渐干不过日系？就像金牛座和君越，干不过亚洲龙一样。

（文/车友号 线外邦）