无惧“针刺”的刀片电池，切掉了新能源汽车的安全痛点

[车友头条-车友号-爱车兵团]  认识一个行业/事物最直观的方式就是做一道填空题：得（ ）者得天下？括号里填的这个词代表的就是这个行业/事物的核心竞争；如同孟子眼里的“民心”、文创业的“内容”、互联网业的“用户”，那么新能源汽车业的核心竞争是什么呢？国内有关新能源汽车产业的布局最早可以追溯到2001年9月启动的“863”计划电动汽车重大专项，专项明确了新能源汽车使命：节能减排、顺应时代发展。

作为新能源汽车成本占比相对较高的部分，以及新能源汽车技术突破的关键，动力电池是践行新能源汽车使命的关键；但在过去的一段时间里，许多新能源汽车的使命变成了一味追求动力电池的高能量密度、长续航里程；原因无他，换取新能源补贴，通过补贴获得消费者的关注。表面上新能源汽车追求高能量密度、长续航里程并无不妥，但实际上就在2019年，多起引发舆论热议的新能源汽车自燃、着火事件，其本质都与动力电池的安全性相关。就像新能源汽车追求节能减排是目的、顺应时代发展是前提；动力电池追求高能量密度、长续航里程也是目的，但前提必然不是牺牲动力电池的安全性。

从新能源汽车国家大数据联盟的统计数据可以看出，发生起火事故时车辆的状态涵盖了行驶、静止与充电，其中尤以搭载三元锂电池的车型事故率较高达86%，搭载磷酸铁锂的车型事故率仅有7%；三元锂电池与磷酸铁锂电池是目前新能源汽车最主要的两种动力电池种类，前者拥有能量密度高，但化学性质不稳定，特殊情况容易自燃的特质；后者化学性质稳定、寿命长，但能量密度约为三元锂电池的80%左右。由此可见，动力电池朝着高能量密度、长续航里程的急功近利，虽然短期内推动了动力电池的发展，但缺乏安全性支撑的动力电池难以取得长足发展。

3月29日发布的比亚迪刀片电池，它的神奇之处就在于让磷酸铁锂电池在拥有高稳定、高安全、长寿命的前提下，进一步提升安全稳定性，并且在能量密度与体积利用率上补足了传统磷酸铁锂电池的短板。比亚迪刀片电池在针刺试验的完美表现堪称新能源汽车动力电池发展上的教科书级案例，如同比亚迪集团董事长兼总裁王传福所表示的：“‘刀片电池’体现了比亚迪彻底终结新能源汽车安全痛点的决心，更有能力将引领全球动力电池技术路线重回正道，把‘自燃’这个词从新能源汽车的字典里彻底抹掉。”