多连杆独悬的荣威i6和英朗不及逸动PLUS和帝豪GL配置丰富
在底盘悬架方面,只有荣威i6和英朗的后悬架是多连杆独立悬架,而逸动PLUS和帝豪GL后悬架是扭力梁式非独立悬架。多连杆独立悬架在高速过弯路时车身侧倾更小,且在过不平路面时车身的颠簸也会更小,弯路和不平路面驾乘也会更加舒适。
在配置方面,逸动PLUS和帝豪GL配置更丰富,特别是帝豪GL因为指导价更高,比其余三款车都多了前后排头部气囊、车道偏离、车道保持、道路交通标识识别、自适应远近光灯、车载空气净化器和负离子发生器等,除了帝豪GL外配置最丰富的就当属逸动PLUS了。
写在最后
从销量来看,荣威i6、逸动PLUS、帝豪GL和英朗在2019年总批售量分别为3.19万辆、6.75万辆(不含XT和新能源)、7.48万辆(不含新能源)和27.93万辆。从销量来看,很多人还是觉得合资车比中国车好,但其实如此认识是片面的,全系三缸机的英朗靠经销商大幅优惠后与荣威i6、逸动PLUS和帝豪GL抢份额,而编辑觉得逸动PLUS最值得选择,因为帝豪GL是三缸机,当然帝豪GL的四缸车型还是很值得购买。
(文/车友号 Auto丨森林)