表里不一，这五款车最会骗你感情

[车友头条-车友号-五号车论]  

读书那会，桌面上盖着数学题、下面藏着《鹿鼎记》，表面听着英语，实际放着周杰伦的《稻香》。

出社会以后，很多人看似嬉皮笑脸，背地里却藏着深深的恨意。这种表里不一的例子比比皆是，而在汽车圈，这种现象也并不罕见，很多车型它实际的表现，其实和你想的并不太一样。今天，我们就来盘点下那些 表里不一的车型。 马自达CX-5( 参数 | 询价 )

马自达的运动、操控，向来是有口皆碑的，但提到舒适性时，都会对它嗤之以鼻。不过马自达CX-5却是个例外， 它并没有一味追求运动，相反还很舒适。

昂克赛拉上那种较为清晰的底盘路感，在CX-5上被梳理得井井有条，纵然高配车型搭载的是19寸大轮圈，但也没有扰人的细碎震动。 给你的感觉是柔和，非常干净的滤震感觉。

新款车型针对隔音做了优化，所以NVH方面，它不同于我们熟悉的马自达。路噪、风噪都很轻微，高速行驶静谧性达到同级较高的水准。根据媒体的实测数据，120km/h巡航它的车内噪音只有65.2分贝。

所以，CX-5真的与你熟悉的马自达不同，它 同时兼顾了舒适的一面。作为代价，它的操控也就没有旗下的小车那么灵动。 沃尔沃S90( 参数 | 询价 )

老一代沃尔沃沉重的转向手感，柔软舒适的底盘悬架给我们留下了 “笨重”的印象。再加上S90不算激进的外观，横置发动机、前驱车的底子，自然而然很难让人将它和运动扯上关系。

但只要你开上它，你会发现相比起同价位的奔驰E级( 参数 | 询价 )、宝马5系( 参数 | 询价 )，它的这套发动机发力更干脆利落，给人的感觉非常迅捷，属于 这个级别车少有 的运动风格。

转向又轻又准，回正的力度恰到好处，你会很自然得喜欢上驾驶它。

这一代沃尔沃的底盘，大多是那种 偏硬的风格。S90给你的感觉就像减震器几乎没有什么收缩的空间，滤震完全是轮胎、衬套的作用，非常紧绷扎实。 上汽大众 途昂( 参数 | 询价 )

（文/车友号 五号车论）