速腾、卡罗拉超预算，10万元落地买合资紧凑型车怎么办？

[车友头条-车友号-蜀锦传媒]  为了让消费者尽可能地利用自己的预算买到中意的车，蜀锦传媒近期推出了【花小钱买大车】的系列报道。在上一篇文章中，我们为大家推荐了三款15万元级别的中级轿车及中型SUV。虽然我们推荐的迈腾( 参数 | 询价 )、迈锐宝XL( 参数 | 询价 )、科迪亚克GT性价比十足，但为了更加贴合“花小钱”的主题，我们这次选择了价位更加亲民、更加唾手可得的“大车”推荐给大家。

对于多数首次购车的消费者而言，10万元以内落地的车型是最主流的选择。但10万元的预算其实显得有些尴尬：合资小型车空间过于局促，自主紧凑型车保值率又相对较低，二者迥异的特点使得不少人都犯了难，毕竟不论如何选择，都无法避免顾此失彼的尴尬局面。但随着部分合资紧凑型车价格的下探，鱼和熊掌兼得的事情变为了可能。

六折英朗( 参数 | 询价 )，三缸or四缸？

一直以来，英朗都是别克的销量担当，高峰时月销超过4万台的它是少有能够与朗逸( 参数 | 询价 )、轩逸( 参数 | 询价 )一较高下的车型。品牌影响力不错、空间宽敞、皮实耐用是它最大的特点，再加上别克一直以来在隔音滤振方面的优势，英朗能够实现大卖也就顺理成章。

但这一切都伴随着英朗动力总成的更换戛然而止。2018款英朗在年度改款时，原先1.5L自然吸气发动机+6AT变速箱的版本被剔除，取而代之的是三缸1.0T/1.3T涡轮增压发动机+6速双离合/6AT变速箱的动力总成。动力总成更换之后的英朗虽然在动力输出及油耗方面有了更加出色的表现，但它却触碰到了中国消费者最介意的三缸发动机+双离合变速箱死穴。因此不论英朗的实际体验提升有多明显，只要用上了三缸发动机，消费者甚至都不去到店看车试驾，就已经将英朗从备选名单中删除。

换了三缸机的英朗面对其他10万元级别的紧凑型车时的确有些心有余而力不足，销量的下滑也就变得有迹可循。但它真的一文不值吗？都说脱离价格谈产品就是耍流氓，随着英朗价格不断的下探，相信有不少人都能够将三缸机的顾虑抛在脑后。毕竟7万元甚至更低的裸车价格就能买到英朗15T双离合进取型车型，它不香吗？

（文/车友号 蜀锦传媒）