CT4和CT5想包剿奥迪A4L、奔驰C和宝马3？

[车友头条-车友号-Auto丨森林]  

CT4的车身长度和轴距比奥迪A4L、奔驰C和宝马3短了不少，看着没有奥迪A4L、奔驰C和宝马3大气，且车内驾乘空间也不及奥迪A4L、奔驰C和宝马3。定位后驱车的CT4，有着百公里加速6.9秒的傲人成绩，但奔驰C和宝马3系同样是后驱车，奔驰C和宝马3系入门车型百公里加速分别9.4秒和9秒的成绩的确不及CT4，但购买豪华品牌入门车型的人真的在乎那2秒左右的加速吗？不在乎，在乎的是品牌。

看似2.0T配8AT的CT4，输出237马力和350牛.米的参数很强大，当初CT6( 参数 | 询价 )的推出同样参数很强大但销量很低迷，CT4的确比2.0T的奥迪A4L和宝马3系的2.0T低功率版本强悍，但CT4的可变气门管理技术的发动机看似高端，其实增加了发动机的故障率。此外，CT5的10AT平顺性欠佳，不知道CT4的8AT又会怎么样，但宝马3系的采埃孚的8AT平顺性和稳定性很不错。

写在最后

凯迪拉克希望通过CT4和CT5包围奥迪A4L、奔驰C和宝马3一线豪华品牌，从目前CT5低迷的销量来看，尽管CT5有着比奥迪A4L、奔驰C和宝马3更大尺寸和更低价格，甚至是10AT的亮点，都没能让CT5热销。CT4尺寸比奥迪A4L、奔驰C和宝马3短了很多，不排除指导价更低，但终端价格可能刚上市的CT4不及奥迪A4L、奔驰C和宝马3便宜。按照国人买豪车就要买更大尺寸的大气、大空间车型逻辑来看，CT4无疑没有迎合大多数人买豪车的诉求。

（文/车友号 Auto丨森林）