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日系中级车两强PK:雅阁与凯美瑞“硬扛”混动版,谁更值得买?

车业杂谈车业杂谈2020年04月08日 17:15  
[车友头条-车友号-车业杂谈]  

在众多中级车中,能与雅阁( 参数 | 询价 )匹敌的车型并不多,例如大家常常将其与日产天籁( 参数 | 询价 )、丰田凯美瑞( 参数 | 询价 )放在一起,合称“日系三强”。但是,在混动领域呢,雅阁与凯美瑞的表现又有什么不一样?笔者以两款顶配车型对比——雅阁2018款锐·混动 2.0L 锐尊版&丰田凯美瑞 2019款2.5HS锋尚版,看看这两款车型各有什么优势?

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雅阁属于里冷外热,凯美瑞则是里热外冷

从外观上看,这两台车都在向运动方向进化,但从雅阁的轿跑造型上讲,这台车在侧面视觉效果上进化得更为纯粹。而且,在前脸设计上,雅阁也明显更激进一些,运动中并不缺少气势。

但就车身尺寸而言,雅阁为4893mm×1862mm×1449mm,而凯美瑞为4900mm×1840mm×1455mm,虽然在车身尺寸上,凯美瑞略有优势,但雅阁2830mm的轴距又以5mm微小优势扳回一局。熟悉汽车的人都知道,轴距与车内空间表现有着密切联系,如果抛开其他不谈,更长的轴距数据或意味着更好的乘坐空间,尤其是后排空间。但是,由于这两台车的轴距差距太小和出自不同车厂,真正的空间表现只有坐进去体验了才知道。

内饰方面,雅阁倒是延续了之前的商务风格,中控台使用了典型的对称式设计和暗色配色装饰,看起来稍微沉稳严肃一些;而凯美瑞采用的是非对称式设计,整个驾驶舱以驾驶席为中心布局,而且有银色镀铬装饰,让整个车内空间气氛更显活跃一些,但可惜挡杆为机械式排挡杆,不及雅阁的按键式电子换挡洋气。不过,用惯了机械式挡杆的老司机们或许会更热衷于这种冷硬的机械式结构。

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1.7万元的差价可以换更高的配置

由于这两台车都是顶配车型,所以都搭载了非常丰富的配置,如前后排头部气囊、主动刹车系统、前后驻车雷达自适应巡航、主动驻车、上坡辅助、7英寸液晶仪表盘、HUD抬头显示、全车LED光源、自适应远近光感应雨刷、自动空调、温度分区控制、车载空气净化器、车内PM2.5过滤装置、负离子发生器等。

(文/车友号 车业杂谈)

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