疫情快结速了，可汽车市场全面复苏还有多久？

[车友头条-车友号-车界江湖]  历时近76天，武汉全面解封了，热干面终于重新登场了！

而在这70多天的时间里，所有的行业都经历了漫长的挣扎和焦虑，好在，如今，国内疫情趋于稳定，百废待兴，一切都可以重启了。

不过，汽车行业的重启，可能还需要一个时间段的等待。因为，汽车产业作为一个全球性的产业，产业链的稳定受多个国家利益体的影响。

此前，因为国内是疫情的风暴中心，因此，国内汽车行业遭受重创，交出了最近10年来的最差成绩。根据中国乘联会数据，2月份全国乘用车销量同比暴跌80%，创造了中国汽车有记录以来最差的同比记录。而此时，全球其它地区的汽车行业，并未受到太大影响。

但随着3月份，疫情的风暴中心开始向全球转移，汽车行业的衰败，也逐渐发展成为蔓延全球的重大灾难，迎来了最近30年来的最低潮。

目前，国内汽车行业产业链公司均已有序复工，但受国外疫情的全面爆发，汽车行业又进入了新一轮的全球性的低迷。据不完全统计，目前已有38家跨国车企集团已经关停或计划关停的工厂总数累计达到了147家以上。

根据美国研究机构IHS Markit此前的预测，2020年全球汽车销量预计将较去年下降逾12％至7880万辆，其中美国汽车销量将同比至少下降15.3％，欧洲汽车销售额将同比下降近14％，中国汽车销售额将同比下降10％。

那么，整个产业链上，最容易受影响的是哪些环节？

首当其冲的是整车厂。就国内2月份来看，车企产销量最好的情况是腰斩，严重的几乎没开锅，而接下来，国外的车企恐怕也要面临这样的状况。

虽然国内情况趋于稳定，但因为整个供应链都受到影响，因此，那些有国际业务的企业，以及那些对国际企业依靠较大的国内企业，依然会受到影响，且这股影响会持续扩大。

不过，虽然国内外整个行业的企业都会受影响，但是“新能源汽车充电桩”被中央政治局常委会议提及后，充电桩成为新基建，给整个行业打了一针兴奋剂。

（文/车友号 车界江湖）