续航301公里的奔奔E-Star卖7万元贵吗？

[车友头条-车友号-Auto丨森林]  近日，奔奔( 参数 | 询价 )E-Star正式以6.98和7.48万元上市，在奔奔基础上开发的奔奔E-Star，奔奔曾经作为长安进军乘用车的首款车型，为长安汽车从微型车转型乘用车立下了汗马功劳。那么，奔奔E-Star电动汽车，又能否为长安新能源大幅走量呢？

综合工况下续航301公里的奔奔E-Star，虽然续航里程不是很长，但价格实惠，满足日常市区上下班代步，总比挤公交更舒适和安全，避免了和无症状新冠肺炎感染者的交叉，而32.2千瓦时的三元锂电池，快充只需30分钟即可充满电池的80%电量，而慢充8.35小时即可充满，晚上停车时充电即可，晚上充电电费才5毛一度点，平均每公里几分钱，甚至比乘坐公交车还便宜。

虽然定位微信电动汽车，奔奔E-Star却也是前卫个性的车身造型设计，车内配置优势十分丰富，犀利的大灯，封闭的钱格栅，圆润的尾部造型和硕大的尾灯，造就了奔奔E-Star的前卫和个性造型，而车身长宽高3770*1650*1570mm和2410mm的轴距，座椅5座设计实用性很不错，第二排应急乘坐3个人挤一挤未尝不是更亲密的接触。

黑白双色设计的奔奔E-Star车内饰看上去十分活泼，一体式的中控屏与仪表屏由两块10.25英寸液晶屏幕组成，看上去十分高档和科技。此外，奔奔E-Star配备了标配了胎压显示、倒车雷达、上坡辅助、远程启动、LED远近光灯等丰富实用配置，高配车型还有车联网等车内上网配置。

奔奔E-Star的电机为55千瓦和170牛.米，提供整车3年12万公里质保，而电池提供8年12万公里质保。那些准备购买微信电动代步车的，只有6、7万元的预算，奔奔E-Star还是很值得推荐，毕竟配置丰富，续航300公里在市区代步完全够用了。

（文/车友号 Auto丨森林）