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合资品牌三月志:整体增势不如预期,仅一汽-大众突破10万大关

车友说车车友说车2020年04月15日 09:34  

[车友头条-原创]  (文/张钰翊)阳春时节,各家车企的3月销量成绩单陆续放榜。随着疫情的逐步稳定,终端零售逐步缓慢恢复,3月销量较2月有了明显上涨。根据乘联会发布的数据,今年3月,我国乘用车市场零售销量达104.5万辆,同比下降40.4%,相较于二月同比下降78.7%的销量明显呈现出谷底V型回升的良好态势。

在3月综合销量榜单中,合资品牌依然占据了大部分的位置,但有变化的是,合资品牌之间的差距正逐步拉大。尽管市场普遍认为,疫情对合资品牌的冲击比自主品牌要小,但综合销量情况来看,仍有多家车企表现不够理想,甚至于上汽大众广汽本田东风日产等强势品牌在本月的下滑幅度均超过市场整体下滑幅度。

强者恒强,一汽-大众成唯一超10万辆品牌

今年3月,中国乘用车市场的销量冠军花落一汽-大众。数据显示,今年3月一汽-大众的终端销量为11.7万辆,同比下滑26.6%,成为唯一一家单月销量突破10万辆的车企。

值得注意的是,一汽-大众的销量组成中,包含有奥迪品牌的销量。正是在奥迪的销量支撑下,一汽-大众才能实现如此优异的成绩。今年3月奥迪品牌销量为4.05万辆,占一汽-大众整体销量的34%以上。

说到一汽-大众,就不得不提上汽大众了。2019年3月的时候上汽大众销量比一汽-大众多出1000余辆,到今年3月,一汽-大众销量比上汽大众多出3万余辆。在一汽-大众的强势进攻下,今年3月的上汽大众出现意外大跌。

3月,上汽大众销量为8.5万辆,同比下滑45.2%,高出行业跌幅。很难说,上汽大众如今的销量表现不是帕萨特( 参数 | 询价 )事件的后遗症,大面积的退车热潮对上汽大众的销量造成了不可挽回的劣势,其主力车型的销量有所下降。

尽管整体上看,今年3月销量榜的前三名还是一汽-大众、上汽大众和上汽通用,顺位没有改变。只是,相比2月,三个品牌之间的差距越拉越大。这也反映出,在车市逐步恢复正常之际,消费者的选择会逐步倾向多元化。

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