“满选”宝马530Li有无存在价值？开车一小时就有了答案

[车友头条-车友号-波帆说车]  说实话此前我一直认为宝马5系( 参数 | 询价 )是比较鸡肋的存在，论气场不如7系，用于商务接待差了点意思；论操控又不如3系( 参数 | 询价 )，作为私家车又显得有些臃肿了，不上不下，多少有些尴尬。如果是一辆搭载2.0T发动机、配上全套选装、售价高达60万元的国产长轴四驱版宝马5系就更更多大存在的价值了。而这样的想法却因近日我对一辆“满选”宝马530Li xDrive的体验被彻底推翻，让我觉得这款车不仅有存在的价值，甚至在某种程度下综合了7系和3系的优点，是一款实力全面的“万金油”车型。

四驱xDrive上身，5米大车也能谈操论控

这是一辆BMW重庆通源宝源4S店提供的试驾车，“黑武士”配色加上提气的M运动套件让它看起来挺显精神。一般来说开别人的车，特别是这种价格不算低的车，我一般会开得比较稳重，何况2020款宝马5系是一辆车长近5.1米、轴距超3.1米的C级大车。但开上之后，我感觉这辆车的转向依然精准细腻很“宝马”，且悬架的压缩回弹也较为迅速，有着不错的支撑，并没有我想象中那种笨重的感觉。所以很快我就回归了一贯开车方式，在车流中随意穿行。

反正在城市中驾驶，个人觉得5系的操控已经非常不错了，特别是在立交桥上过弯，方向一打，车身就能沿着脑子里预设的线路行径，且整个过程十分稳定、顺滑，快速过弯根本感觉不到这是一辆轴距超过了3.1米的车。至于说用这辆车跑山劈弯的操控感觉，各位，说实话有多少3系的车主又主动去找山路劈弯了？所以有xDrive四驱加持的宝马5系操控对于大多数人来说都已经足够。

B48 2.0T高功率动力刚刚好，商务家用都妥妥的

之所以此前我对宝马5系不是太“感冒”，很大一部分原因就来自于其动力总成，因为我认为2.0T直列四缸发动机搭载在3系上比较合适，5系作为一辆豪华C级车怎么着也得上个直列6缸发动机。但如果真是B58直列6缸3.0T发动机搭载在5系上，那么其售价又高了，所以此前在我看来宝马5系的动力就有点那么些高不成低不就的无奈。