A3也加上了L之后，这几款车恐怕会有些难受，看看有没有你的

汽车很听话2020年04月20日 08:48  

一直以来，提到奥迪A3空间都是大家吐槽的重点，此次奥迪A3L的到来，轴距加长的同时提升了车内空间，完善了之前的缺陷，必然会在市场中迎来巨大的波动。个人认为若奥迪A3L不改变当前售价，在价格层面上依然相距奔驰A级和宝马1系有着不小的优势，再加上这一代产品的变化极大，无论是外观造型，还是内饰设计，抑或动力系统，它的表现都足够的出色（结合全新一代奥迪A3 Sportback来看，奥迪A3L尚未公布）。

不仅如此，根据当前消息来看，本次奥迪除了会推出加长轴距的奥迪A3L之外，后续也会引进两厢版本。显然易见，不同版本的推出让其更具竞争力，不仅能够满足喜欢大空间的消费者，同时又能兼顾到小众化消费者的口味，多版本车型的推出，这是当前无论宝马1系还是奔驰A级都没有做到，显然全新一代A3又占据了上风。

其实在我看来，除了直接竞争对手之外，奥迪A3L的推出对于刚刚上市的凯迪拉克CT4来说，更形成了打击。明眼人都能看出，凯迪拉克CT4瞄准的市场便是A3、1系和A级，随着奥迪A3L的推出，竞争力进一步加强，凯迪拉克CT4想要在这个市场中夺食更是难上加难。

错位竞争，合资B级群体惊慌

对于奥迪A3L的到来，除了让豪华品牌入门级车型竞争更为激烈之外，同样会让合资B级车群体惊慌。为什么我会这样说呢，首先从价格上来看，奥迪A3L的价格应该会与合资B级车有重合，比如雅阁( 参数 | 询价 )、帕萨特( 参数 | 询价 )等车型。若放在当下，现款A3与雅阁相比，估计大部分人会直接放弃奥迪A3，因为尺寸劣势太明显。

随着奥迪A3L的推出，在一定程度上弥补了之前的不足之处，空间上更符合消费者的需求。此时，若让消费者从奥迪A3L和雅阁之间做出选择的话，相信很多人都会犹豫，虽然加长之后在空间上也不能与当前合资B级车相提并论，但"四个圈"的品牌优势就出来了，尽显无遗的品牌优势，将会进一步侵蚀合资品牌中级车的市场份额。