请坐，请上座，感受GL8 Avenir艾维亚的极致座享之道

[车友头条-车友号-智选车]  

这段时间汽车相关的直播大家应该没少看。在直播评车、直播卖车以外，偶尔能看到各个车企的“自己人”开直播，运气好的话可以听他们讲起一些车型开发、诞生背后的小故事。

前两天看到一场，有人讲起上市没多久的GL8 Avenir( 参数 | 询价 )艾维亚。说原来从1999年正式登陆国内开始至今，GL8( 参数 | 询价 )背后的开发团队一直没变过。GL8二十多年的江湖地位，离不开这群人的始终坚持和精进成长。

也难怪，早年间GL8“陆上公务舱”的形象就已经深入人心，走到如今的第五代，有些东西是始终传承、并不断被强化的，比如车内的乘坐感。在这群缔造者的眼里，豪华的乘坐享受，是GL8诞生之初便拥有的骨血所在，只能不断向上走。所以我们才看到，全新的GL8 Avenir艾维亚家族里那台超乎想象的四座车型。它就是当下时代中，GL8座享之道的极致展现。

有多极致呢？通俗点讲，整台车座舱里的一切，都是为了让后排的两位能“觉得舒服”。

肯定有人要说了，舒服谁不懂啊？不就是越大越舒服，功能越多越舒服。

嗯，大概吧。

如果只说“大”，五米二的车长、三米一的轴距，还有精心布局的座椅前后间距，上代GL8就已经力图在尺寸限定内，给每排一座椅最合理的空间感受。而没有了第三排的四座GL8 Avenir艾维亚，后排座椅更是向后退了整整35厘米，就算二排乘客升起腿托躺倒自己，脚尖也依然够不到前排椅背。放心体面入座，不必屈腿欠身。

与此同时，H点的后移能够带来视觉中心的转变，视野开阔，心境自然也会更加舒畅。再往深了去讲，GL8 Avenir艾维亚四座版的第二排乘客非富即贵，如果一开侧滑门便被一览无余，总觉得差了点意思，35厘米的整体后移则完美地解决了这个问题，让你安心享受私密的“舒躺”空间。

（文/车友号 智选车）