跟其他“油加电”车型不一样？深度解析探岳GTE

[车友头条-车友号-My车轱辘]  从去年下半年开始，探岳( 参数 | 询价 )的销量不断攀升，到去年11月份的月销量同比暴涨346%至24000辆，成为大众品牌旗下销量最高的SUV车型，充分验证了其强大的品牌力和先进的产品力。据官方消息称，探岳GTE( 参数 | 询价 )将于4月25日正式上市。那么，加了“GTE”的探岳，又有什么来头？

GTE，大众汽车高性能插电式混动技术品牌。想必大家都听过小钢炮( 参数 | 询价 )高尔夫GTI( 参数 | 询价 )。“GT”来自大众高性能家族产品序列，和GTI/GTD一样拥有赛车性能基因。“E”就是electric，是大众新能源家族的身份标识。 换言之， 探岳GTE不仅是一款新能源车，还是一款性能车 。

动力输出，完全由驾驶者决定

在动力总成方面，探岳GTE基于与BBA等众多豪华品牌的P2架构，搭载了EA211 1.4T发动机和85kW的永磁同步电机，匹配DQ400E六速湿式双离合变速箱，系统综合最大功率为155kW，峰值扭矩为400N·m，整车完成百公里加速需要8.4s（GTE模式下）。

探岳GTE提供了五种驾驶模式的选择，分别为 纯电模式、混动模式、电量保持模式、充电模式和GTE模式。 轱辘哥研究发现，这五种模式基本上满足我们的日常出行需求： 上下班通勤，短距离城市驾驶，可选择 纯电模式，起步快，零排放 。

混动模式有点像“傻瓜模式”，它自动分配电动机和发动机的工作，就算在没有充电的情况下，油耗也远低于传统的1.4T燃油车。

还没上手的司机可以选择混动模式，省心省力。

当你在高速路段驾驶，可以打开充电模式。这个模式能利用发动机多余的动能为电池充电，还带有滑行能量回收等功能，甚至能够 将电池充满电 。

当你即将下高速，想保持现在的电量走拥堵路段时，可以选择电量保持模式。此时发动机成为驱动车辆的主要动力， 电量也能始终保持在同一水平 。

（文/车友号 My车轱辘）