最新款迈凯伦720S Coupe

[车友头条-车友号-汽车第一达人]  看到“Mclaren”这个名字，思绪万千。关于迈凯伦，在我心里有说不完的故事和讲不完的情怀，一时竟不知从何说起。迈凯伦的历史是传奇的，职业赛车手出身的布鲁斯·迈凯伦有着和恩佐·法拉利类似的经历，在退役之后也选择了创立属于自己的公司，制造自己的赛车参赛F1( 参数 | 询价 )。90年代开始，迈凯伦车队在F1赛事的崛起也成为一段佳话，它们有F1名宿哈基宁，也有从F3赛事越级进入F1的天才少年冰人莱科宁，更有同样年少成名征战到现在的汉( 参数 | 询价 )密尔顿。在那二十多年当中，迈凯伦车队一直都是和豪门法拉利齐名的狠角色。

从赛车到超跑，迈凯伦最坚持的一件事，是将F1最好的材料和最好的技术都曾用在了迈凯伦的超级跑车上，直到现在。其中，超跑迈凯伦F1干脆把F1赛车的技术照搬下来，驾驶座中置的三座设定也是世界独一枚的存在。而实际上挂梅奔LOGO的SLR银箭也有着迈凯伦的功劳，那台传奇跑车是对迈凯伦最大的肯定。再到2011年独立研发的MP4-12C诞生，更是让全世界迈凯伦迷翘首以盼。之后，如雨后春笋般的衍生出更多车型，迈凯伦走上一条超跑品牌该走的路。

整个车身流线型的弧度，动感十足，在每个衔接点布满了密密麻麻的小孔，高速行驶的过程中风从每个小孔钻进去，在车的内部像是蜂巢一样紧密相连，风在这其中告诉运转，从一个通道运行到另一个通道，将空气动力学的效用提升到了最大化的程度。扁平的车头，内嵌式的车灯，车的整个尾部完全是迈凯伦家族式的设计，32英寸的梯形轮毂，后立在车尾的双进气孔，所有的一切既性感充满了张力，可以这么讲，迈凯伦就是为了速度而生，由内到外。

座椅的舒适度还算不错，迈凯伦720S( 参数 | 询价 )的座椅设计不在像是650S( 参数 | 询价 )那样宽厚，他变得薄了许多，但是正因为这样也更加显得神气，而且在靠近腿部的位置为了能够足够支撑起驾驶者的体重，他加宽了厚度，所以他不像是其他的超级跑车的款型，720S的座椅其实比较宽大，所以就算是身材比较偏胖的人也不会觉得拥挤，小编觉得唯一缺点就是为了更高的提升支撑性，垫高了腿部的高度之后，腰部造成了一种悬空，有一点美中不足。

（文/车友号 汽车第一达人）