小身体大能量，奔奔E-Star做城市通勤利器

[车友头条-车友号-波帆说车]  疫情的阴霾逐渐散去，春天已经到来，近段时间各行各业的复工生产压力比以往更大，忙着追效率、赶进度，肩负使命的劳动者们在辛勤工作的同时选择一辆心仪的爱车尤为重要，不仅不用再花更多的时间挤公交、坐地铁，而且生活和工作也将变得更加轻松、便捷。

对于许多上班族朋友而言，选对一辆适合自己的车并非易事，所以直到现在还保持观望态度。出于日常通勤代步需求，一部分人将目光投向价格更实惠、用车更经济、实用更便捷的微型纯电车。但在该细分市场中现有的车型，要么外型设计没有新意，容易让人误以为是“老年代步车”；要么空间过于狭小，满座情况下非常拥挤，更别提储藏空间；要么续航里程不够理想，动辄一两天便需要充一次电，非常麻烦。

如果一款车型在完美解决以上三大痛点的基础上，还拥有实惠的价格、便利的实用性以及智能的车机系统，那么消费者必定是非常乐意为之买单的。

4月13日，奔奔( 参数 | 询价 )E-Star正式上市，它的到来足以解决这部分消费者的用车焦虑，从更多维度解决用车痛点，小身体蕴含大能量，成为一款为他们量身打造的车型。

小巧灵动，兼顾动感与美学

基于用户对车型外观的痛点，采用仿生学设计的奔奔E-Star将动感与美学融于一身，其80颗LED灯珠恰当排列组合的鲨耀( 参数 | 询价 )式LED前大灯与下方的绿色装饰条交相辉映，让人一见倾心，纯电车一贯的封闭式进气格栅让奔奔E-Star拥有显而易见的新能源身份。除此以外，独树一帜的LED日行灯造型，由64颗LED组合而成，更明亮，更清晰。15英寸刀锋铝合金轮毂也在奔奔E-Star上得到应用，虽然这样的尺寸对于中型车来说不算大，但这样的灯组配置和轮毂规格在同级车市场中仍属罕见，具有较大的优势。

或许人们对于微型电动车的印象仅限于代步，似乎和什么品质感、科技感不沾边，但奔奔E-Star的到来足以颠覆这一认知。一体式智能环抱座舱令触感更柔软，支撑更坚实有力，进入车内首先映入眼帘的便是全系标配的10.25英寸一体式液晶双联屏，高配车型更配备全高清真彩液晶屏，加之悬浮换挡按钮、电镀电子驻车按键以及三种主题模式，科技感和品质感十足。这样的内饰配置和设计对于一款微型纯电车来说堪称“高配”，更符合年轻消费者的审美。