被丰田停产的车型，一款比一款经典，看看有没有你的车？

[车友头条-车友号-车早茶]  说起丰田这个品牌，人们对它的印象就是好开不坏，但回看丰田在国内走过的这些年，却由于种种原因已经停产了数款车型。今天我们就来回顾一下，那么被丰田停产的车型，一款比一款经典，看看有没有你的车？

锐志( 参数 | 询价 )

国产锐志自2005年就引进国内销售，与皇冠( 参数 | 询价 )共用底盘，12年里生产了近53万辆车型。锐志车型一直以来都广受消费者的青睐，我们称之为“V6后驱大超跑”，主打的车型亮点就是标配V6发动机和前置后驱布局。在2017年9月国产锐志正式停产，而在2019年12月最后一台日本本土丰田MARK X也正式下线了，最终断了国内车迷对锐志的念想，以后就再也买不到最便宜的“V6自然吸气发动机+后驱”的丰田车了。

花冠( 参数 | 询价 )

说起花冠，是丰田旗下的经典家用轿车之一，以前很多人的第一辆车就是它了，十分符合家用代步。良好的口碑和可靠性以及售后保养成本低都是花冠的卖点，自1966年诞生以来，畅销全国多达142个国家，曾有“世界车”的美誉。2004年在国内上市销售，花冠经历过多次改款，但由于丰田的战略升级，最终不得不将花冠停售，截止到2017年2月，花冠在国内走过了13个年头，共产生了1318793辆。

普锐斯( 参数 | 询价 )

作为丰田混合动力的鼻祖，普锐斯绝对称得上是真正的“神车”，自1997年问世以来，累计卖出400多万台。只是绝大部分都是销往海外市场，而在国内确实很小众，就截止到2016年普锐斯在国内停产，最高月销量也不过是300台。当然，省油、省心、质量可靠等都是它的优点，只是在国内它并不能得到新能源补贴，加上定价过高，放在几年前，谁会愿意花上二十几万买一台混动技术的车型，所以才导致其国内销量并不尽人意。

皇冠

作为丰田品牌家轿领域最高级别车型，老皇冠曾是富人圈中身份的象征，当时拥有一辆皇冠是何等的荣耀( 参数 | 询价 )。但对于现在年轻人来说，可能他们并不了解老皇冠当年的巅峰时刻，2.5LV6发动机，加上充斥着尊贵与豪华的桃木内饰，德系BBA也撼动不了它的地位。只是随着BBA在国内的崛起，皇冠销量一路低迷，直到2019年2月正式停产，这个冠以“丰田旗舰”的车型也就退出了中国市场，成为传奇。

（文/车友号 车早茶）