吉利托管长丰猎豹，一箭三雕吗？

[车友头条-车友号-My车轱辘]  车市寒风肆虐，汽车行业淘汰赛加速，每况愈下的汽车市场便开启了遍寻药方之路。收购、合并显然成为2020年车企寻找出路的关键词。 4月27日，吉利控股集团发布消息称，正式与湖南省人民政府、长沙市人民政府在长沙正式签署战略合作协议，托管湖南省省属国有企业长丰集团有限责任公司下属湖南猎豹汽车股份有限公司长沙工厂，从事新能源汽车整车的生产和销售。

吉利正式托管长丰猎豹汽车工厂后，将导入新能源汽车产品及技术，推进资源整合，提升猎豹汽车公司整体竞争力。在未来，吉利也将继续深度拓展新能源领域的合作，积极参与和推动湖南汽车产业结构调整、转型升级。

一箭三雕

长丰猎豹是一家有着近50年历史的老牌车企，但可能很多人不是很熟悉。看到这款车，或许你会有些印象。

这款源自帕杰罗V31平台的长丰猎豹黑金刚，曾被军队和政府大批量采购，所以黑金刚给人留下“军用越野”的印象。事实上，长丰集团前身为中国人民解放军第7319工厂，是个标准的军工企业，在2001年移交湖南省管理。目前长丰猎豹拥有湖南永州、安徽滁州、湖南长沙和湖北荆门四个整车生产基地。

近几年，猎豹汽车经历了大起大落。2017年销售整车12.5万辆，同比增长四成，实现销售收入113.2亿元。但国内汽车市场的“变天”和SUV“退烧”，中断了猎豹汽车的爆发增长，2018年猎豹汽车累计销量为86402辆，同比下滑32%，2019年猎豹汽车销量为33200辆，同比下降61.6%，旗下多款主力车型均出现不同程度的下滑。

当然，猎豹并没坐以待毙也曾努力过，去年对猎豹CS10、猎豹CS9的升级就是其中的体现；另外，猎豹汽车也发布了全新的品牌logo，带来了全新的战略车型猎豹coupe。但由于市场规模的大幅缩减，猎豹汽车母公司长丰集团被陷入困境，集团决定通过薪酬调整、减负降费、转让基地等手段，发起一场自救行动。

（文/车友号 My车轱辘）