从迈腾的产品进阶之路，看新迈腾如何做到“老少通吃”

[车友头条-车友号-麻辣车事]  2013年，王先生买了第一辆车——迈腾( 参数 | 询价 )。当时的王先生处于事业上升期，出于工作和家庭的需要，迈腾顺其自然地出现在了王先生的生活之中。只不过，最近的王先生开始萌生出想要换车的想法。

“前段时间去4S店做日常保养，在展厅看到新车，感觉变化很大，而且看车的很多都是些小年轻。”王先生向麻辣车事表示。在王先生近7年的用车经历中，迈腾的车主很多都是和他一样年纪的人。然而，这种情况开始出现了变化。

王先生笑谈：“我自己的迈腾已经开了这么多年，再不换都跟不上时代了，总不能输给年轻人吧，所以我打算直接换新款，也算是与时俱进。”

其实，王先生口中的“年轻人”只是一个相对概念，毕竟，“最年长”的90后也都已经到了而立之年。当90后踏入社会，逐渐成为了汽车消费市场的主力军，随之而来也是汽车的年轻化进程。

面对汽车年轻化这一开放式命题，考验的不仅是车企对市场需求的拿捏程度，更是对年轻消费者的了解程度。作为B级车的全能型选手，迈腾一路的成长历程便是一个完美范例。

迈腾的过去承载着新迈腾的未来

在一汽-大众产品阵营中，迈腾在销量贡献上有着举足轻重的地位，此前的迈腾就曾长期占据B级车市场的销冠位置，销量远超同级竞品。

2007款迈腾

2007年，大众迈腾第一次在中国投产。第一代大众迈腾车身线条圆润，沉稳大气的造型正好迎合了当时消费者的偏好。同时，第一代迈腾的内饰风格也与外观保持一致，而2.0L自然吸气发动机和1.8T涡轮增压发动机的动力组合，也让第一代迈腾的产品性能上领先于同时期的竞品车型。

2012款迈腾

与第一代车型相比，2012款迈腾的造型更加硬朗，车身线条也更加复杂化，并换装了LED大灯和日行车灯，在科技感和运动感上相比于上代车型大有进步。内饰部分，2012款迈腾在延续以往的商务风格的同时，加入了更多的镀铬装饰，运动感有所加强。动力上，主销车型仍旧配备了1.8T涡轮增压发动机，但技术上更加成熟。

（文/车友号 麻辣车事）